奔达黑旗950亮相，杭州首秀3.8秒冲百，国产巡航再升级

杭州西湖前头那阵发布会，奔达把黑旗950亮到台上，台下些骑行老炮小伙子都瞅直了眼。四万三千八的挂价，一时间在本地交流群里炸了，一哥们调侃说：这价格你搁V4机子上，你敢信？我在拱墅那头的车行打杂师傅小梁干脆说，奔达这下是给自家嗓门提到公交车站的大喇叭了。

这车壳子倒是依着奔达的老一套巡航模样，皮绑带挂在油箱肚子上，外头人看着稳当，细条线切开没一点浮夸。前灯和猫罐头似的，四颗“猫牙”日行灯杵那儿，晚上路上见着人家对面都能认出是黑旗。邻居老苏当时还杵我这儿看，说，这大灯一亮有点像以前80年代京城老西门的二八大杠，复古是复古，就是比旧上海的摩托唬人多了。

V4心脏藏在腹里，水箱塞在齿轮后面，师傅摸着机头感慨一句，948直落，四个锅一块烧，怕不是要吓坏隔壁阿姨。最厉害的据说是电子油门和关闭两缸的法子，红灯踩下，后两缸先眯会儿，这一凑热天路口的老哥也不用怕小腿快烤熟了。油耗数据没正经测过，有车友私微信我，说通勤十来公里稳在百公里六七升。至于3.8秒冲百，骑了十五年的胖墩李胖子说他真没试出来——“俺没那胆，马路口警察叔叔盯着骨头缝儿呢。”不过油门拧开声浪，倒确实把后面乱七八糟的电瓶车甩得无影无踪。

轮胎前130后180，现场也有摩旅玩家打趣说，这么宽，雨天拐弯反而要小心，上海南站有个哥们转出来摔过一次胯，群里至今还拿这事儿说事。一脚踏下边撑就熄火，骑行途中唯一抱怨估计是高个子坐上去膝盖拱油箱，挤得有点撮（绍兴口音的“挤”），师傅还嚷嚷，国产车就是照小伙子身材整的。仪表是圆的，那块四五寸TFT彩屏，阳光底下不太反光，信息全不全见仁见智，反正来电提醒、油耗、胎压报警啥的全基本够用。我小表弟玩了一下那Type-C口，充电还比苹果手机快点。

你别看ABS和TCS这些说起来都成习以为常了，实打实的布雷博（经常有人念成“布萝卜”）前四后双卡钳还真不是家家舍得砸。侧面双出排气，加速轰一脚有点“假美系”劲，不少年轻人图个范儿，改装个短尾直接轰出小区就能吓唬流浪猫。倒是群里上次有个江苏的车友吐槽，冷启动容易“哒哒哒”抖两下，其实上海那边豪爵早几年也有这毛病——多跑几公里热了就没事。

除了面子和动力，这车有台北来的师傅讲过星光银限量版多一组隐藏灯带，说晚上能变色，导航指令还能在油箱侧面投射出来，南方城市的夜路独特点子。这功能问销售他都不带提，估计怕用户电路问题麻烦。你说冷门配置嘛，还有不少，比如后座加热，我自己刚开始还以为只有进口车才有，直到小妹坐后头一脚蹬上说屁股暖和才发现。

黑旗950这一家伙落地，听福建那边的二手摩托贩子抢着要刚落地半年的二手车，说省得等新车排队。一车友还曾提过，维保配件不算贵，但冷门件得等个把礼拜。维修师傅嘀咕，V4巡航修着倒方便，横向排四缸机头不像V缸那么卡位，坏了拧俩螺丝就能抻出来。

市场行情乱的很，有人说冲着大排量国产去的，也有人惦记以后升级空间。黑旗这个V4巡航车，照现在这定价往低里砸，多少是给老国产巡航打了鸡血，北京大兴那边的骑行会前阵刚换了一批，四月底已经有俩拉着去新疆折腾长测。油耗耐不耐用不说，自拍倒是发了一堆朋友圈，美其名曰“机车旅行家伙事”。

车归车，日子还得过。黑旗950那辆车，过了俩月又在群里刷到，说去天津捡二手，居然被一姐们改了斗，晚上双人蹲后座蹲着看流星雨，要是没点故事，天南地北也连不到一块儿。