比亚迪被骂到开窍？老车主终于不是“弃子”了！

比亚迪被骂到开窍？老车主终于不是“弃子”了！

比亚迪以前给人的感觉，就像班里埋头刷题的学霸，嘴上说着“技术为王”，转头就把老车主忘在后排吃灰。2026年01月28日，汉L、唐L又推内测OTA，40多条更新里，哨兵模式、智驾、兆瓦闪充桩全安排，连内外饰配色都上新。要我说，这不是单纯的技术秀，是被全网喷醒后的自救——老用户情绪价值，终于有人算了。

我翻了下这几天的讨论，槽点很集中：过去比亚迪升级主打“新车主福利”，老车主想蹭个新功能？基本靠梦。哨兵模式拖到2025年底才在部分车型灰度，智驾迭代慢得像拨算盘。结果呢？2026年01月29日懂车帝那篇爆料下面，点赞最高的评论是“汉DM-i车主哭晕，等三年没等到哨兵，现在唐L先吃糖”。这反差，破防了。

这次不一样。内测名单里，不仅有内部员工，还覆盖了老款汉、唐车主群。兆瓦闪充桩适配老接口，OTA包体兼容2024年后的车型，等于承认“老东西也能沾光”。我始终认为，这不是良心发现，是被竞品逼到墙角——理想2026年01月27日刚放OTA 8.2内测，宠物模式、HUD窄路影像直接拉满情绪分；问界新M7的ADS 4.1在01月26日被曝雨天跟车稳如老狗，评论区全是“华为把智驾玩成恋爱脑”。比亚迪再端着，牌桌都要被掀。

最扎心的是，2025款宋L EV智驾版那波OTA，连垂直车位车头泊入都给了老车主，虽然限定激光雷达版，但至少没一刀切。搁以前，这种功能只会锁在新款配置表当卖点。现在倒好，01月28日内部流出的升级文档里写着“兼容2024款汉EV/DM-p智驾域控制器”，等于把“割韭菜”剧本撕了个口子。

恕我直言，比亚迪这波不是讨好，是怕老车主跑路。2025年6月宋L EV销量1608辆，同级小鹏G6、深蓝S07虎视眈眈，要是老用户觉得被当“算盘珠”，转头去理想、问界怀里取暖，比亚迪的高端化故事还怎么圆？所以哨兵模式、智驾优化这些“情绪硬通货”，必须砸到老车主群里——哪怕只是内测，也要让他们觉得“我没被扔”。

有人说这是营销套路，我承认，但套路里透出一个信号：比亚迪终于学会用“照顾情绪”换口碑。以前比参数，现在比谁能让车主觉得自己被在乎。2026年开年这三家的OTA暗战，比的早已不是功能多牛，而是谁能把“老用户不哭”做成标配。

所以问题来了——当比亚迪开始卷情绪价值，你是觉得它活明白了，还是在为之前的冷漠埋单？换作你是老车主，这波升级能让你回心转意吗？