成都车展现场，灯光落在一辆车身上，像在给未来打灯。全新宝马iX3长轴版正式开启预售，分三款：30L、40L xDrive、50L xDrive，预售价分别26.99万元、29.99万元和33.99万元。官方还宣布预售价等同上市价，并首次采用全国统一价，批量交付将从11月开始。
从底层看，这台车直接站在宝马的Neue Klasse纯电平台上，放弃了以往的燃油平台改电的路径。全系标配800V高压架构和第六代eDrive。顶配50L输出469PS，0-100km/h仅4.9秒。搭载的113.4kWh圆柱电池，CLTC续航最高919km，成为豪华品牌纯电SUV中首个突破900km的车型。充电也有诚意，10分钟最多补能418km，10%到80%仅需21分钟。（其实挺惊喜）
为了中国市场，轴距加长到3005mm，后排空间明显提升。车内配备Momenta联合研发的端到端智驾系统，车机接入阿里大模型与DeepSeek，能实现智能语音对话与语音控制，同时支持华为HiCar和CarPlay，手机互联也更顺手。
价格层面，起售价26.99万，相较2024款40.5万的门槛低了约13万。官方强调“全国统一价、预订与上市同价”，（其实挺难得）宝马也放弃了传统豪华品牌常见的虚高定价套路，透明度接近新势力品牌。这个定价正对着Model Y和国产新势力的区间，同时避开了燃油X3的价格区间。
老款iX3月销常年在两三千辆附近。新车凭借架构升级和更接地气的定价，26万到34万正好覆盖国内纯电SUV容量最大的细分市场。再加上宝马的品牌号召力和较为均衡的产品力，交付爬坡后月销很可能在6000到8000辆，口碑不错的话月销冲万也不算天方夜谭，但短期内要撼动Model Y的霸主地位并不容易。
对手方面，Model Y是最直接的对比。现价26.35万到31.35万，后驱续航593km，长续航821km。Model Y在三电效率和超充网络上有先天优势，但iX3在续航上限和800V快充速度上也有实力，内饰豪华感和配置丰富度接近40项高价值配置全系标配，与极简的Model Y形成对比。
蔚来ES6的起售价33.8万，BaaS下为25.8万，提供500、625、930km三种续航。它的核心护城河是换电，3分钟换电的补能体验确实独树一帜。与之相比，iX3的优势在于更长的轴距、更高效的充电和宝马的操控底蕴，买断价也比ES6低约7万。
第三位的对手是小鹏G9，2026款起价24.88万。G9同样标配800V高压平台与5C超充，提供79kWh和93.1kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航625km到725km。iX3最高续航919km，优势明显；3005mm轴距也比G9更有空间感。
总体来看，全新宝马iX3算得上宝马电动化转型里的诚意之作。换装新平台，三电性能提升明显，续航和补能效率提高，智能化升级也赶上了新势力的节奏。对于预算在30万左右、又想留在传统豪华品牌阵营的买家，这台车多了一条新的选择。
把这台车放进日常场景里，你会怎么用它来代步与周末出游？
