2026年的中国车市，讨论转型、讨论破局、讨论走出去的浪潮一直在翻涌。当"要不要转型"逐渐聚焦在"怎么转才靠谱"时，广汽本田给出了答案——提前2年把合资期限续到了2038年。8月初"新程，造更懂中国的好车"沟通会上，未来布局说得更加清晰，这是一场有章法的"守"与"攻"。
28年，1,100万用户。后台可查、行驶里程超过90万公里的车辆，已经超过1,000台。今年还成立了国内首个乘用车百万公里俱乐部——这不止于实验室里的理想数据，是千万用户在通勤、长途、复杂路况考验跑出来的品质答案，是最真实的认可。品质这条底线，任何时候都不会放松，用户开得出来。
但光"守"好品质底盘和用户盘不够，进攻是最好的防守。以前大部分合资品牌的做法是守住全球车型已经定型的标准，中国团队拿过来做适应性改造。现在广汽本田换了逻辑，由本土团队牵头定义产品，整车开发的起点是中国用户的真实用车场景，先搞清楚中国用户到底要什么，再决定造什么车。让天天生活在这片土地上的团队，来定义中国人每天要开的车，中国用户真实的用车场景既是出发点也是落脚点。
未来两年，5款新车陆续亮相。混动全面换代，操控更稳、车身更轻、燃油效率提升10%以上；两款本土化新能源车型从零开始打磨，软硬件、车型设计到营销全面联动，真正做到立足本土造车。
“攻”的另一面，是把服务送进生活半径内。中国这么大，各地用车需求差别不小，只靠统一门店模式，很难触达每一个家庭。所以广汽本田的做法是——分着来。成熟市场用户看车修车都方便，不需要再铺重资产，所以轻量化门店就够了。三四线城市和县级市场门店覆盖不够，进行灵活布点，同时接入广汽的综合销售服务中心，计划年内新增超过1,000家合作门店，让更多地方的用户在家门口就能看车保养。线上还有“繁星合伙人”计划，线上线下同步触达生活，构建立体化矩阵。不是等你上门，而是把服务送进你的生活圈。
攻守合一，目标只有一个——让产品更贴合中国用户，让效率跟得上中国节奏。
从1999年实现第六代雅阁国产，到如今超1,100万用户的口碑积累，从“起步，与世界同步”到“造更懂中国的好车”，广汽本田用28年证明了一件事：造好车这件事，需要长期积累。接下来，有长约的稳定预期，有产品总监制带来的本土决策权，有28年积累的制造和品控体系，守住品质的根、进攻本土化的路——新程，能不能走通，接下来那5款车会给出答案。
