42.87%人误信智驾可免责，实际酒后使用者加重处罚拘役

深夜的杭州高架上，一辆新能源汽车缓缓前行。驾驶位空无一人，方向盘却稳稳转动。副驾上，一名男子沉沉睡去，手中酒气未散。这不是科幻电影，而是2025年9月真实发生的一幕。他以为“智驾”能替他开车，却不知自己正驶向法律的审判台。

这起案件很快有了结果：男子血液酒精含量达114.5mg/100ml，法院以危险驾驶罪判处其拘役一个半月，并处罚金4000元。他使用的“智驾神器”——一个用磁铁和配重环欺骗方向盘监测系统的装置——成了加重处罚的关键证据。这不是孤例，而是智能驾驶时代下，一场正在蔓延的认知错位与法律误读。

全国多地已出现类似判例。重庆高速隧道内，有人酒后开启辅助驾驶，在车内酣睡被查，血醇超150mg/100ml；北京一名司机开启自动驾驶功能回家，血醇超200mg/100ml，二审仍被定罪。司法机关态度明确：无论系统多先进，驾驶人始终是责任主体。任何试图用技术手段规避监管的行为，非但不能免责，反而被视为主观恶性更深的加重情节。

公众的认知却远未跟上法律的脚步。2025年一项调查显示，仍有42.87%的受访者认为“智能驾驶出事该车企全责”，而真正理解“辅助驾驶≠自动驾驶”的人不足九成。这种错位，部分源于车企过度营销——“全程智驾”“解放双手”等话术模糊了人机边界，诱使用户误将L2级辅助系统当作自动驾驶使用。当技术宣传跑在法律认知前，危险便悄然滋生。

更令人担忧的是，“智驾神器”曾公然在电商平台销售，伪装成“方向盘装饰环”“智驾伴侣”，销量动辄上万。尽管监管部门已下架63个相关链接，并约谈平台，但这类产品仍以隐秘方式流通。它们不是“神器”，而是危险的帮凶，是对安全机制的系统性破坏，本质上属于非法改装车辆，严重威胁公共安全。

技术本无罪，滥用则成祸。智能驾驶的初衷是辅助，而非替代。法律从未赋予机器驾驶资格，也从未免除人的责任。当一个人饮酒后选择躺进副驾，把方向盘交给被欺骗的系统，他赌上的不只是自由，更是路上每一个无辜者的生命。

别让科技成为侥幸的遮羞布。真正的智能，不是绕开规则，而是敬畏规则。每一次启动辅助驾驶，都应是责任的觉醒，而非逃避的开始。