孙少军：日系车企处于进退维谷的境地！

知名汽车媒体人孙少军在3月22日在个人社交媒体发表长文，印证自己在三年前的观点，再次说明日系车企在当前的世界汽车秩序变更下，处于前进是死，不动也是死的无解境地。

“日本丢失25年连霸只是第一步，现在的利润暴跌甚至亏损是下坡路加油门的前兆，日本本土在新能源化的无能为力是根本，推动新能源就会大量人员调整造成社会问题，不动就是持续失血直至死亡，问题已经无解了。”

意思就是日系车企走到当下这种局面的原因是新能源化不力，一旦路径选择错误，时机措施，就很被动。你向前走，转型新能源 ，就会冲击燃油车产业，造成产业大萧条。如果守着燃油车产业，不转型，就会被世界汽车新秩序所淘汰。当前这种局面进退维谷，转型也不是，不转型也不是。

当然孙少军也认为有折中的损失最小化的办法，那就是在新能源这条路上，绑定中国市场。

“具体到日系品牌要新能源化，只能把研发甚至主导权放到中国，比如日产丰田。但是这种做法在日本本土一定会被激烈反对，因为大量日本传统供应商依然会缩量，高薪岗位依然会流失。同时海外市场国家也一定会见风使舵，尽快引入中国新能源产业，比如泰国巴西，争取新的产业生态位，传统燃油产业的溢价权被打没了。”

即使绑定中国市场，落户中国市场，也是备受外部压力，效果堪忧。

“所以3年前就说了，日系并没有做错什么，就是中国崛起了，工业规模优势带来的降维打击，让日本汽车工业不再是可以坐地起价的香饽饽。衰落是必然，因为真的无路可走了。”

所以，日系车企在中国新能源汽车崛起的大环境大方向下，日系车是无能为力的，被降维打击是必然的结果。这就是战略能力！

日本这个国家善于偷袭，善于技术，善于战术，缺乏战略，缺乏眼光，在新能源汽车路径上的选择错误，在新能源汽车转型时机上的错失，在弥补措施上的犹豫无力，造成日本车企最终会走完燃油车的历史宿命，被世界新秩序所抛弃。