大众安徽迎来营销新掌舵人 李鹏程能否带队打赢与众08上市战役
大众安徽近期官宣新任首席营销官人事调整，引发行业广泛关注。3月10日，李鹏程正式出任大众安徽首席营销官，全面负责品牌营销、数字化销售与用户运营。这一变动，恰逢大众基于小鹏技术打造的新车与众08上市在即，无疑将成为大众安徽品牌转型的关键节点。
大众安徽是大众在中国设立的第三家合资公司，背靠大众集团的全球资源，专注新能源领域。从股权结构看，大众中国为最大股东，江淮汽车和大众卢森堡财务公司为重要股东。不同于上汽大众和一汽大众等传统合资体系，大众安徽肩负着大众在华新能源战略试水的任务。可惜过去一年，受限于车型数量与销售网络建设，其市场表现并不理想，月销量常年维持在三位数徘徊。
从履历上看，李鹏程堪称车圈老将，也是一位极具话题性的人物。早年他在一汽大众任职多年，熟悉传统车企营销体系；此后则在媒体与造车新势力间频繁切换——从创办汽车媒体到加入小鹏汽车、阿维塔，再到科技公司Momenta，几乎覆盖汽车营销全链条的重要领域。这种跨界与多维度经验，使他成为少数同时深谙传统车企管理逻辑与新势力传播打法的营销人。
值得一提的是，大众安徽的管理层如今“一汽大众系”色彩浓厚。首席执行官汤廷万来自大众海外体系，现任COO刘展术和CDO高乐夫均出身一汽大众，加上李鹏程的加入，团队背景更显一致性。这或许意味着企业在品牌、渠道与人才体系上，正在逐步向成熟车企的管理范式靠拢。
此次李鹏程履新后，将直接面对与众08的上市挑战。这款被视为大众安徽转折之作的纯电SUV，是大众与小鹏合作成果的首款量产车型，预计售价区间在30万元级别。它不仅肩负着大众品牌新能源高端化的重任，也寄托着大众安徽提升销量与品牌声量的希望。
行业观察人士认为，与众08与小鹏G9在产品结构与目标用户上高度重叠，而两款车型之间的“基因传承”也令市场格外关注其表现。李鹏程曾主导过小鹏多款车型推广，但也经历过小鹏G9上市节奏混乱、宣传失焦带来的挫折。这一次，他显然不希望同样的问题重演。如何在产品推广上构建差异化叙事，让大众品牌的稳重与小鹏科技的创新实现融合，是他必须完成的命题。
当前新能源市场竞争日趋激烈，纯靠产品力已难突围。大众安徽的优势在于大众品牌的信任背书与德系工程基因，而李鹏程能否让品牌焕发“新势力式”的传播活力，将决定与众08能否在上市初期打开局面。据业内透露，大众安徽正在筹划一场以智能体验为核心的营销战役，预计重点展示车辆在智能座舱与辅助驾驶方面的亮点，以凸显“小鹏技术+大众品质”的双重优势。
总体来看，大众安徽任用李鹏程，既是一场品牌改革的尝试，也是一场高风险的自我挑战。对于李鹏程本人而言，这或许是他职业生涯中最具象征意义的一仗——赢了，意味着新能源营销与传统合资模式的融合成功；输了，可能再次陷入品牌与销量的泥潭。
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