最近几年大众加快电动转型步伐，来自大众安徽的与众系列不断推出新车。今天我们聊一聊家族旗舰轿车——2026款大众与众09。
作为一台中大型纯电溜背轿跑，它完全打破了大众以往保守的设计思路，不少车友都十分好奇，这款新车综合实力究竟怎么样？今天咱们通俗易懂地聊一聊这款车型。
一、外观：全新狼系设计，运动气场拉满
第一眼看到与众09，很难相信这是一台大众。新车采用官方所说的狼系美学设计语言，整车低趴溜背，姿态非常动感。
前脸封闭式纯电布局，搭配分体式大灯，线条锋利，中间配备可发光品牌LOGO。车身侧面是一大亮点，流畅的Fastback溜背线条一直延伸至车尾。车身尺寸5081×1980×1509mm，轴距达到3030mm，属于标准中大型轿车，同时可以选装21英寸轮毂、高性能刹车卡钳，运动氛围直接拉满。
车尾配备贯穿式尾灯，造型立体，细节处加入专属标识，辨识度很高。整体外观不再老成，更贴合国内年轻消费者的审美。不过外观审美因人而异，喜欢运动轿跑风格的朋友会很中意，偏爱稳重商务风格的用户，或许需要实地看车感受一下。
二、内饰与空间：极简座舱，智能化明显升级
打开车门，内饰彻底摆脱传统大众的风格。整体布局走极简路线，大量简化实体按键，配备悬浮中控大屏、全液晶仪表，还有大尺寸AR‑HUD抬头显示，科技感十足。
方向盘样式经过重新设计，中控台带有贯穿出风口，换挡采用怀挡结构，留出下方更多储物空间。车机搭载本土开发的智能系统，内置AI语音助手，支持持续对话、在线导航、影音娱乐，日常使用流畅度值得期待，智能化水平相比老款大众纯电车进步明显。
得益于3030毫米超长轴距，虽然是溜背造型，后排头部空间并没有过度压缩，腿部余量十分宽裕，满载家用完全够用。后备箱采用溜背车型常见的掀背开口，大件行李放取更加方便。内饰做工延续德系一贯扎实的底子，用料大面积软性材质包裹，整体质感不错。
三、三电与驾驶感受，后驱四驱双版本可选
动力层面，2026款与众09提供单电机后驱、双电机四驱两套动力方案。
后驱版本电机最大功率230kW，日常通勤、高速超车完全够用；四驱版本综合功率370kW，零百加速更快，适合追求性能的用户。续航方面，CLTC工况下后驱版续航755km，四驱版705km，续航表现处在主流第一梯队，长途出行不用频繁充电。
新车搭载800V高压快充平台，补能效率较高，短时间充电就可以获得可观续航里程，有效缓解纯电车用户的里程焦虑。底盘调校兼顾舒适性与操控感，保留德系底盘扎实稳重的特质，高速行驶稳定，过弯侧倾控制到位，日常家用舒适性同样有保障。
智能驾驶上，新车搭载增强版L2级辅助驾驶系统，高速领航、主动刹车、车道保持等功能一应俱全，可以有效减轻长途开车疲劳感。
四、优缺点总结，到底适合谁入手
先说优点：外观设计新潮，溜背轿跑造型回头率高；轴距很长，车内空间宽敞；800V高压平台，续航扎实、快充速度快；智能化全面升级，车机、智驾贴近国内用户习惯；底盘调校成熟，行驶质感优秀。
再说说潜在短板。第一，作为全新车型，目前终端售后网点数量，相比上汽大众、一汽‑大众还存在差距。第二，溜背造型虽然好看，但是后备箱开口高度有限。第三，上市初期价格尚不透明，如果定价偏高，同级竞争压力不小。
最后选购建议
综合来看，2026款大众与众09是一台转型非常彻底的德系纯电轿车。它不再固守过去保守的思路，外观、智能、三电全部针对国内市场量身打造。
如果你预算充足，想要一台空间大、颜值高、续航靠谱的合资纯电轿车，能够接受新渠道售后服务还在完善，那么可以持续关注这款车型；如果看重门店普及度、后期维修保养便利度，可以多对比同级别的其他成熟车型。
不知道屏幕前的各位，你觉得大众与众09上市之后，能不能在中大型纯电轿车市场站稳脚跟？欢迎在评论区留下你的看法。
