动力智能两大杀手锏，第5代帝豪如何颠覆6万级家轿价值定律

中国汽车市场最激烈的鏖战，历来发生在6-10万级的家轿腹地。长期以来，这个市场遵循着一套隐形的“价值定律”：预算有限，就必须在动力、配置、空间上做出取舍。然而，随着吉利第5代帝豪携限时6.59万元的起售价入场，这套定律被彻底颠覆。

性能，是它打破偏见的第一张牌。第5代帝豪提供的1.5TD涡轮增压发动机，可爆发出133kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，这一数据足以媲美部分低功率2.0T发动机。匹配7速湿式双离合变速箱，其零百加速时间仅为7.9秒，而百公里油耗却低至5.95L。这意味着，用户无需在激情驾驶与经济省油之间二选一。

在以往需要大幅取舍的智能与舒适配置上，第5代帝豪更是展现了“标配即豪华”的魄力。全系标配的14.6英寸高清大屏和Flyme Auto智能座舱，提供了跨品牌的无缝手机互联体验。更颠覆的是，L2级智能驾驶辅助系统也实现了全系标配，将ACC、AEB等以往中高配车型才有的功能彻底普及。在舒适性上，新车拥有同级最大的“得房率”（85.1%），基于2755mm超长轴距，打造出后排近两拳的奢侈膝部空间。其独有的“8层夹心棉花糖云朵座椅”，采用20mm高密度慢回弹海绵，有效过滤颠簸，缓解长途疲劳。

这一切的越级体验，根植于其新一代BMA Evo全球模块化架构。该架构不仅带来了尺寸的飞跃，更在驾控质感上精益求精。底盘由中欧大师级团队联合调校，麋鹿测试成绩达到79km/h，百公里制动距离仅36.3米，兼顾了家庭用户看重的舒适性与驾驶者偶尔渴望的操控乐趣。

第5代帝豪让消费者意识到，6万多的预算，不再只能买到一台“够用”的交通工具，而是可以拥有一台在加速性能上媲美2.0T、在智能体验上比肩新势力、在空间舒适上对标B级车的全能选手。据悉，12月购车还可以叠加七重向上礼，在硬核产品力之上，增添了金融、置换、质保等多重实惠。