这颜值如何？17.98万起！贯穿式尾灯+熏黑套件！东风日产天籁改头换面

前脸格栅黑化，尾灯首次玩起贯穿式，“NISSAN”字母在车流中发光，曾经被吐槽“油腻”的天籁，这次居然靠颜值上了工信部热搜！

当2025年新款天籁实车图在工信部第398批公告曝光时，评论区瞬间炸了：“这还是我认识的移动沙发吗？ ”“尾灯终于跟上时代了！ ”“中网黑化后，雅阁压力大了！ ”

前脸彻底重构：弱化“V脸”，强化运动基因

现款天籁标志性的V型镀铬中网，在新款上被彻底颠覆。 倒梯形熏黑格栅替代了镀铬条幅，内部采用断点式横向辐条，像钢琴键一样充满机械感。

大灯组嵌入格栅两侧，中间以黑色高光饰板贯穿连接，视觉宽度拉宽近10厘米。 前包围通风口面积扩大30%，配合两侧獠牙式导流槽，车头俯冲感明显增强。

黑金特别版激进：格栅升级为无边界设计，金色饰条从LOGO向两侧延伸，连轮毂中心盖都镶金边，豪华感直逼英菲尼迪。

贯穿式设计真能讨好年轻人？

争议焦点全在车尾！ 天籁首次采用贯穿式LED尾灯，灯带厚度仅8毫米，内部128颗LED灯珠组成流水转向效果。

中央“NISSAN”字母标识与灯带同步点亮，这一设计在工信部申报图中引发两极评价：有人夸“终于不土了”，有人嫌“字母发光太汽配城”。

后包围简化成一道折线，隐藏式排气口仅保留装饰作用（实际仍为双边双出）。 对比现款外露的镀铬排气，新设计简洁，也牺牲了些许力量感。

侧面玩双色车身，轮毂暗藏玄机

溜背线条和悬浮车顶得以保留，但新增黑顶+白车身/红车身的双色组合。现场实拍图显示，车顶从A柱到C柱全黑化，与车身撞色反差强烈。

轮毂升级是隐藏亮点：入门版配17寸十辐刀锋轮毂，顶追加装19寸涡扇旋压轮毂，镂空面积增大15%降低风阻。

车身尺寸未变：长宽高维持4906×1850×1447mm，轴距2825mm。新设计的侧裙线条更锋利，弱化了现款的臃肿感。

内饰升级“移动头等舱”，大沙发配双屏

座舱核心变化在屏幕：现款嵌入式8英寸屏换成12.3英寸悬浮屏，与7英寸液晶仪表组成双屏系统。 车机搭载Nissan Connect超智联2.0 Plus，实测语音识别率提升到95%，方言指令也能秒懂。

“大沙发”再进化：Multi-Layer零重力座椅新增立体绗缝打孔工艺，侧翼刺绣LOGO，坐垫厚度增加5mm。 主驾支持16向调节+5种按摩模式，副驾新增“老板键”可一键调节后排空间。

64色氛围灯暗藏心机：能随音乐节奏变色，遇到急刹车自动切换红色警报光效。 夜间实测车内噪音仅37分贝，双层隔音玻璃+ANC主动降噪比图书馆还安静。

L2.5级智驾升级：高速能自动超车

ProPILOT超智驾升级至2.0增强版：新增ALC自动变道辅助，打转向灯即可自主超车；交通拥堵辅助支持30秒内自动跟车起步（现款仅3秒）。

实测重庆盘山道表现惊艳：过急弯时车道居中精度达±3厘米，全速域ACC跟车距离四级可调，最近档位仅1.8米。

车主吐槽仍在：自动泊车需选装，车机暂不支持CarPlay。 官方回应“后续OTA开放”，具体时间表仍未公布。

动力不变是遗憾？ 自吸与涡轮之争再起

发动机沿用现款方案：2.0L自吸版115kW功率，主打省油经济性；2.0T涡轮版179kW，实测零百加速6.42秒，但需加95号油。

变速箱全系CVT引发争议：平顺性无懈可击，但激烈驾驶时仍有“钢带打滑”感。 竞品雅阁1.5T+10AT、迈腾2.0T+7DSG的操控优势依然存在。

混动版再次缺席！ 面对凯美瑞双擎月销破万的战绩，天籁坚持纯燃油策略被质疑“保守”。

17.98万起能否逆袭？

现款天籁7月销量仅7459台，落后凯美瑞（1.1万+）、雅阁（9700+）近30%。 经销商透露：新款上市后现款清库存，2.0L舒适版裸车跌破15万。

竞品对比刺刀见红：同等配置下，天籁比凯美瑞便宜3.2万，比雅阁少2.8万，但品牌溢价差距难弥补。