4.15号马斯克宣布全球裁员10%。

4.21号，特斯拉国内市场Model全系降价1.4万，其中Model 3、Model Y、Model S、Model 3X起售价分别降至23.19万、24.99万、68.49万、72.49万。

特斯拉为什么4月初宣布涨价，短短20来天又开始降价，难道真像一部分网友半调侃的那样，是被小米SU7上市冲击造成的？

客观来说，包括小米SU7在内中国品牌电动车确实是特斯拉降价的诱因之一，但不是全部，特斯拉不只是在中国市场降价，美国市场在前一天4.20号已经宣布降价，Model Y、Model S、Model X分别降至42990美元、72990美元、77990美元起售。

这次中美两大市场的同步降价说明特斯拉在全球两大市场都遭遇了困境，面临严峻的销量压力，不得不采取的调整措施，中美两大市场占特斯拉全年营收的约70%，不容有失。

这种销售压力不是今天才突然的出现，因为特斯拉之前光芒太过耀眼，销量一直在上升，掩盖了特斯拉竞争对手崛起速度更快的现象。

以中国市场为例，2021年特斯拉销量占当年中国国内新能源销量的16%，而到去年，特斯拉在国内新能源市占比降至7.8%左右。

美国新能源市场特斯拉2023年市占比已经降至55%。

2024年第一季度特斯拉全球销量未达预期，仅交付约39万辆汽车，同步下滑约8.5%，这个成绩是自2022年三季度以来单季最差。

而2024年第一季度中国新能源汽车出口30.7万辆，同比增长约24%。

特斯拉的市场不利表现已经在股市得到反应，2024年开年以来，特斯拉股价累计跌幅超过40%，截止目前特斯拉总市值在5000亿美元徘徊。

综上来看，无论是特斯拉的全球裁员，还是中美市场的同步降价，都是源于市场销售压力，根本原因是竞争对手出牌太快，卷得更狠，特斯拉自身产品更新太慢产品力下降造成的。

如果在全球最大的新能源市场落败，特斯拉想翻身只能去开拓印度市场，祝福。