片言断高下，王传福比亚迪老总放话，我们可以被别人欺负一下但绝不能欺负别人，李书福魏建军尹同跃也各抒己见，你更认同谁的竞争之道

片言断高下，王传福比亚迪老总放话，我们可以被别人欺负一下但绝不能欺负别人，李书福魏建军尹同跃也各抒己见，你更认同谁的竞争之道

王传福比亚迪老总在2025年12月聊起竞争，他说，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人，这话听着挺有格局，比亚迪现在就是在全球市场布局，技术不断更新，还往外输出产品，不光盯着国内，还想着全世界用户。比方说他们的车型设计，很多人觉得丑，但其实那些原创款是为全球人准备的，不只中国人用，还得让外国人也喜欢上，这样才能抢到更多市场份额。

李书福吉利老总在2025年6月提到，有些企业的竞争方式让人说不出口，感觉像在暗示某些做法太低级了，吉利这几年总瞄着比亚迪去追，车型上学了不少别人家的点子，步步为营地往前走，但自家有没有真正领头的原创车款，还得想想，他们的策略就是模仿也行，能吃到饭就行。

魏建军长城老总在2025年5月说，汽车圈里像恒大那样的隐患早就有了，只是还没炸开锅，长城这帮人觉得别人不让他们上桌，他们就在边上拉屎搅局，天下人负我，我就搅和搅和，他们偶尔有技术亮点，但整体上就是这种不服气的劲头，耿直得很，直接点破行业问题。

尹同跃奇瑞老总在2026年3月讲，靠打架解决不了事，得变成科学家才行，奇瑞就是埋头干活，你们吵你们的，我做我的，死磕动力系统和技术，少说多做，研发和设计这块，本来中国人干的活，大家都是同学，一个方案大家分享，局部调调自己喜欢的，功能和外观基本差不多。

比亚迪在技术上跑得最快，一骑绝尘，实力说话决胜负，吉利稳扎稳打，长城时不时冒个亮点，奇瑞就专注动力部分，大家竞争起来，各有各的路子，比亚迪立足全球，不像有些厂家只看国内市场，产品也只卖给中国人，他们的小众车型做了不少原创，服务全世界人，这样不光在中国受欢迎，还能争得全球青睐。

搞研发设计的人，本来就是中国人，还都是同学关系，方案共享一下，调整点喜好，核心功能外观没大区别，竞争归竞争，但基础技术大家都能用上，王传福那句格言听着最靠谱，我们忍忍别人欺负，但自己别去欺负人，这话放汽车圈，挺有意思的，迪子和瑞瑞就是实干家，比亚迪靠实力，吉利学着来，长城搅局，奇瑞低调搞事。

想想这些老总的看法，王传福强调格局大点，别欺负人，李书福点出竞争别太脏，魏建军直说隐患大，尹同跃推崇多研发少吵架，你觉得哪种方式更对头，比亚迪全球布局让产品更有竞争力，技术输出帮行业整体往前推，吉利追着比亚迪学，车型上总有影子，但这样也能活得下去，长城不服就搅，偶尔亮眼技术救场，奇瑞专注动力，埋头苦干不吭声。

行业里这些事，归根结底看谁技术硬，谁市场广，比亚迪现在车型和战略都冲着全球去，不光国内卖，还出口到处跑，那些原创设计是为全世界人想的，丑不丑无所谓，用着好就行，吉利问问自家，有没有行业第一款原创车，长城拉边上也是一种生存法，奇瑞科学家路线，靠实力说话，大家共享中国人智慧，局部调整而已，功能大同小异。

王传福的话听着最有深度，我们被欺负忍忍，但别反过来欺负，这在竞争中就是多点底线，少点阴招，比亚迪实践了这点，技术领先，全球输出，李书福感慨竞争方式，吉利模仿饭吃得香，魏建军预警隐患，长城耿直搅局，尹同跃推研发，奇瑞死磕动力，你站谁的队，这些竞争之道，各有味道，但比亚迪那全球眼界和原创劲头，确实让人多看两眼。