你猜怎么着，这个月的海外数据有点炸裂。鲨鱼皮卡7月海外出口5660辆，直接拿下全球混动皮卡海外销量冠军。它在皮卡文化浓厚的澳大利亚、墨西哥更是碾压日系、美系燃油混动皮卡。澳大利亚市场单月交付3398台，是当地销量第二的比亚迪车型，墨西哥市场长期稳居前三，甚至被政府批量采购作为公务用车。
截至今年6月，海外总销量已突破7万辆。两年出海路从新品试水，逐步变成稳定的放量。
2026年前七个月累计出口量突破25697辆，叠加品牌整体外销数据，比亚迪7月乘用车+皮卡海外销量大涨至179,841辆，同比暴涨124.3%，年内海外累计销量达到96.9万辆，距离百万出口目标仅一步之遥。
和多数车型先在国内打底后再走海外的路子不同，鲨鱼皮卡选择海外先行验证口碑。2024年5月在墨西哥全球首发，依托DMO超级混动越野平台，凭借插混架构兼顾强越野动力、低馈电油耗以及户外刚需的V2L外放电功能，快速打破美日老牌车型的垄断。
两大核心市场的终端表现很有说服力：澳大利亚是第一大海外市场，6月单月交付3398台，成为比亚迪在澳洲的第二热销车型；墨西哥市场长期稳居前三，甚至被政府批量采购作为公务用车。
截至今年6月，鲨鱼皮卡海外总销量已突破7万辆，两年出海之路从新品试水，蜕变为稳定走量。
完成海外口碑与销量双重打磨后，这款出海爆款即将回归国内市场，官方计划将其纳入高端越野品牌方程豹序列，并更换豹系车标登陆国内，上市筹备已进入实质阶段。
过去国内皮卡市场长期被长城等品牌把控，新能源乘用皮卡赛道尚未充分展开。带着海外7万用户真实口碑的鲨鱼皮卡，一旦正式上市，势必搅动国内混动皮卡格局。
从家用轿车、SUV到如今越野皮卡，比亚迪正在完成全品类车型的全球化渗透。皮卡单月五千余台的出口规模，证明国产新能源不仅能在乘用车赛道突围，也具备在这个工具性更强的细分市场与国际老牌车企对抗的实力。随着海外工厂产能持续释放、国内上市步伐临近，鲨鱼皮卡的增长潜力还将继续释放，成为中国皮卡走向全球市场的标杆产品。也许未来某天，你在城市边缘的道路上会看见它的身影。
