那个啥……事情是这样的！
我在2025年10月份预订了小鹏第一代的Mona M03车型，然后到12月底交了车。说实话，一直到现在我都觉得这款车买的真值，作为主要用于城市通勤、偶尔用于长途外出的用途，深深感觉很香甜。
毕竟这只是10万露头的车，我深知要通过价格看产品。与此同时，我还一直嘲笑着身边买其他车的人被“背刺”。
但是万万没想到，就是这样一个价位的车，我也感觉到了深深的背刺感！因为，2026款小鹏Mona M03居然升级了不少东西。
这个月22号的时候，我才去4S店解决了一个小问题。当时就看到好多气质不一样的Mona M03。回家之后，就听到了升级的消息。原来那些车是背刺我来的！
先说一下我现在这款车的用车感受
看任何一件产品之前，一定要结合价格来看。515版本的小鹏Mona M03，当时的定价是119800元。在25年的时候，置换补贴直接申请即可，这台车的到手价是109800元。
这台车最让我感觉很神奇的部分就是它的电耗，不到52度的电池，居然敢标515公里的续航？最开始我是绝对怀疑的。
但是实际开起来之后，这台车的电耗真的控制的很可以。515公里是CLTC续航，但在春夏的时候，实际续航到400以上是绝对没问题的。
所以，如果你把它作为城市通勤的主力来用，真的是很不错。即便是偶尔的长途外出，也完全够用。
再就是它的补电速度方面，最高支持77kW。大家可以参考一下我最近的两个充电订单。一次是用的蔚来充电桩，11分钟的时间，续航增加了130公里左右；再一次就是用的理想5C超充桩，6分多钟的时间，续航增加了70公里左右。
这个表现，算不上最强，但是对于10万级别的车型，还是挺不错的。到了服务器，上个厕所的时间，续航增加100公里左右。
当然，我对这款车还是有一个槽点，那就是底盘有些不太尽如人意。以及没有热泵空调、没有座椅按摩等等。
一开始，我还用车型的价格来安慰自己。直到看到了26款车型，顿时欲哭无泪啊。
再看26款小鹏Mona M03的升级点位
只对比我这515公里版本的。
芯片从骁龙8155p升级到了8298，算力好像提升了7倍。车载系统也升级到了天玑6.0，系统更加流畅一些。
另外，在中控布局方面也进行了更新，我的车型是前杯架、后一个无线充电板。但是新车型为前两个无线充电板，后杯架。并且无线充电功率也从原来的15W升级到了50W。有线充电也由原来的前后15W，变成了前45W+后15W。
座椅坐垫加长，并配备了加热/通风和座椅按摩。我买车的时候，可只有620公里版本的才有座椅加热功能。并且添加了头枕音响。
这次的升级还在底盘隔音优化方面进行了强化，这也是之前的一个缺点，在高速的时候，车内噪音的确很明显。
后视镜升级为无边框后视镜，这个东西怎么说呢，它看上去的确很有高级感。
背刺感最强烈的就是：全系标配热泵空调。不管是在制热提升还是电耗控制方面，都做到了很不错的优化。24款的车型冬天制热是靠普通PTC，续航要打5折的……
并且新款的充电功率峰值可达120kW，优化了预加热+混碳电控。它这样做的目的，我感觉就是让它的优点更加明显，电耗控制的更好、续航表现能更加突出。
还记得当时的销售告诉我：“哥，10万出头的车，哪还能配热泵空调啊”，这不就来了嘛！你倒是给我解释解释啊~
总之，升级后的小鹏Mona M03，的确是更有看点，尤其是作为城市通勤使用，更加的合适。
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