就在昨天，Honda泰国官方正式端出了2027款PCX160，标准版折合人民币19497元，RoadSync版20289元。 这个价格跟国内在售的2025款19990元相比，差距不大，但新款在外观和配置上动了不少心思。
泰国这次给的涂装挺有意思，标准版用了活力绿色和扭格林蓝色，RoadSync版则是哑光灰。 要说这次最实在的升级，就是RoadSync版那块5英寸TFT彩色仪表，能看手机导航、查行车记录，还能接打电话，终于不用再在车把上绑手机支架了。 标准版就没那么好运了，连HSTC牵引力控制都给省了，仪表也还是老款LCD屏。
动力方面，这台157cc的eSP+水冷发动机没动，还是11.8kW的最大功率和14.7N·m的峰值扭矩，最高时速标定107公里每小时。 这套动力大家都很熟了，平顺省油是它的招牌，日常代步足够用，百公里油耗大概2.2升左右，配合8.1升油箱，续航能跑370公里。
刹车系统还是单前轮ABS配前后碟刹，后轮ABS依然缺席，不过多了HSTC牵引力控制，湿滑路面起步能减少后轮打滑。 座桶空间保持了30升，放一顶全盔没问题。 前减震是伸缩式，后减震双边置，无钥匙启动、USB充电口这些实用配置都保留了下来。
国内现在买到的PCX160是五羊本田代工的2025款，官方指导价19990元，比早几年22990元的老款已经降了不少。 2025款升级了TFT全彩液晶仪表和KYB气囊后避震，算是跟海外版配置拉近了一些，但对比新款RoadSync版的智能互联功能，还是有点差距。
泰国版2027款亮相后，国内五羊本田什么时候跟进还没有确切消息，按往常的节奏，海外发布后国内生产线切换通常要隔几个月。 如果新款进来，价格大概率会维持跟现款19990元差不多的水平。
看了一圈你会发现，PCX160这次改款就是在不改动核心硬件的前提下，针对外观颜色、照明和仪表进行了针对性升级。 新款配色更亮眼，全LED灯组做了重新设计，夜间辨识度更高，RoadSync版的智能互联系统也让日常通勤更方便了。 但后轮ABS的缺失，在这个价位依然是个绕不开的话题。
以157cc eSP+发动机的运转品质、极低的油耗和30升座桶空间，PCX160依然是这个级别里很能打的代步踏板。 不过面对国内豪爵UFR150这些对手，双通道ABS和更高的配置堆料，确实让PCX160在安全配置上有些吃亏。 两款车打的是不同的牌，一个卖品牌溢价和发动机口碑，一个卖配置和性价比。
