当法拉利冲进荒野：Elevato重新定义超级SUV的极限

GlasWerks DMV Elevato 最初是一辆 GTC4 Lusso，但经过改造后，它变成了一台全地形高性能越野车，其核心搭载了一台 V12 发动机。

越野车和公路超跑之间的交集并不大，尽管也有一些值得关注的尝试，旨在将公路车改造为全能车型。例如兰博基尼Huracán Sterrato和保时捷911 Dakar 。除此之外，高端越野车领域主要由小众车型组成，包括Callum Skye和Vanderhall Brawley GTS等电动车。

如今，Elevato 也加入了这一细分市场，它被誉为“世界上第一款豪华 V12 意大利越野车”。这个分类相当局限（而且忽略了 1982 年的兰博基尼 LM002 ，它与Countach共享发动机），但 GlasWerks DMV 特别行动部门推出的这款新车有很多值得称道的地方。

在今年的SEMA改装车展上亮相的Elevato，是由位于弗吉尼亚州斯特林的耐力拉力赛专家GlasWerks公司定制打造的。Elevato的前身是一辆法拉利GTC4 Lusso，不过你会注意到，跃马标志并没有出现在车身上。Elevato的设计目标是成为“终极越野超级跑车”，为此，GlasWerks对GTC4进行了彻底的拆解，并更换或升级了30%的零部件。

尽管GTC4 Lusso最初是一款四驱车，但其动力系统侧重于操控性而非越野性能。因此，Elevato最重要的改装包括彻底重建悬架系统，强化车轴并将离地间隙提升一倍。所有这些额外工作使每个车轮的行程达到8英寸，并配备车载空气系统，可根据路况自动调节胎压。

其他升级包括加固的挡泥板和轮拱、车顶行李架、拖车钩、升级的排气系统和定制照明系统，以及用于处理新增功能的新仪表。底盘护板的设计旨在提供保护，并且损坏后可以更换。

“我们一直在越野豪华车市场深耕，现在想提供一些与众不同的产品，”GlasWerks DMV联合创始人Joshua Sroka说道。“我们采用并排式设计开发了前几辆Elevato车型，这让我们能够打造出一款在路况不佳的铺装道路或碎石路上行驶更舒适、性能更佳的车型，而另一款则更适合越野和山路行驶。”客户可以自备GTC4底盘，也可以委托GlasWerks为其采购。