8月3日，一篇《置身众内》内部长文在车圈炸开，上汽大众同日换帅，三年半第三任总经理；紧接着7月销量跌到4.6万辆，只有巅峰期的28% 。 就在这节骨眼上，818权益直接把途昂Pro压到25.99万起、威然19.99万起——这哪是促销，这是合资一哥的背水一战。
上汽大众这次818限时权益，持续到2026年8月31日，覆盖途昂、途观L、帕萨特、威然、凌渡L全明星阵容 。
三张"至高"补贴牌一起打 ：
至高 10,000元 油费补贴现金券
至高 10,000元 增换购补贴
至高 15,000元 以旧换新补贴
而且这些厂补，还能和2026年国家以旧换新政策叠加享受 。
国补有多狠？ 商务部等8部门细则写得很清楚：报废旧燃油车换购2.0L及以下燃油乘用车，按新车价10%补，最高1.5万元；置换更新按6%补，最高1.3万元 。
厂补+国补叠满，部分车型综合优惠冲击3万元不是梦。
途昂Pro 2026款一口价25.99万元起，直接送1万元油费补贴现金券 。
按当前油价估算，这1万元油费够跑约1.6万公里，基本覆盖一个家庭一年的出行里程 。
搭载第五代EA888 2.0T，高功率版最大200kW、峰值扭矩400N·m，零百7.6秒，百公里油耗8.35L 。 部分车型还上了IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，支持自主上下匝道、智能避障绕行 。
途昂X一口价24.99万元，享至高1万元增换购补贴，运动化设计瞄准个性化SUV用户 。
途观L出众款限时一口价14.29万元起——这个价买德系中型SUV，还送2,000元油费券+至高7,000元以旧换新 。
途观L Pro 2026款限时价19.29万元起，享至高8,000元以旧换新补贴 。
帕萨特这边：
帕萨特Pro 2026款一口价16.99万元起
帕萨特2026出众款一口价15.99万元起，2,000元油费券+5,000元以旧换新补贴
商务家用两头吃的买家，这价格真的很难再纠结。
威然380TSI限时一口价19.99万元起，购车享至高1.5万元以旧换新补贴 。
2.0T高功率+DSG七速湿式双离合，真三排座舱空间，商务接待和全家出游通吃 。
近期车质网有2023款威然380TSI车主投诉DQ381变速箱机电单元故障，厂家客服对TPI专项质保的年份认定与车主理解不一致 。 打算下手的，建议提车前和经销商把"动力总成终身质保"的适用条款白纸黑字写进合同。
波西米亚灰、弗拉明戈红、赛博灰三款潮流车色，818期间限时免费 。
溜背造型+灵动操控，本来就是年轻潮跑的定位，现在车色还免费选，等于变相降价。
多款车型支持 至低0首付、至低0月供、至高5年0息 。
再叠加 动力总成终身质保、无忧流量、数字钥匙 等权益，从购车到用车全周期都覆盖了 。
以威然19.99万起为例，如果走0首付5年0息，等于把"不到20万开走德系高端MPV"的门槛，又往下压了一截。
拿途昂Pro 25.99万起举例 ：
厂补油费券：-10,000元
国补（报废更新按10%且封顶1.5万）：-15,000元
实际门槛：约 23万出头
拿威然19.99万起举例 ：
厂补以旧换新：-15,000元
国补置换（按6%封顶1.3万）：-13,000元
实际门槛：约 17万出头
具体补贴金额以当地授权经销商及2026年汽车以旧换新政策为准，详情请洽上汽大众授权经销商
