未来15年买车不再纠结，油车电车胜负已定

这几年，国家在电动车上的支持力度明显加大。到2026年，购电动车可享受购置税减半的优惠，如果把旧燃油车换掉，还能拿到两万元的补贴。相比之下，燃油车的补助减少，门槛却在不断提升，未来百公里油耗必须降到3.3升以下，很多老款车型难以达标，只能逐步退出市场。

从经济账来看，电动车的优势越来越明显。以十五万元的车型为例，落地成本比同价位油车便宜两三万，再加上充电费用远低于加油，跑上一万多公里就能多省几千元。即便没有家用充电桩，也能用公共充电设施；充电网络正在快速覆盖，到2035年连偏远乡镇都会配备充电桩。现在部分电动车已经能做到充电五分钟续航五百公里，有时比加油还省事。

过去冬季续航是电动车的痛点，如今在零下二十度依然能保持九成电量；电池的耐用度提升到十年无需更换，大厂还提供八年的质保。保养上，电动车一年花费几百元即可完成基本维护，而燃油车每年动辄上千元，跑得多的更是开销不小。

燃油车不会突然被禁，但高油耗和低二手价格已经在逼退一部分车主。经常长途奔波、去充电不便的地区，目前油车依然更实用，不过可选范围在缩小。电动车短板逐步被补齐，在多数日常场景下优势愈发明显。

选择还是要结合个人用车环境。如果主要是城市通勤且有稳定充电条件，电动车是优选；长途多、充电不便，油车依然稳妥。打算三年左右换车的人，燃油车保值率暂时占优；要买一辆用十年的车，电动车在成本和耐用度上更划算。

喜欢发动机轰鸣与机械操控的人，未来仍有机会选燃油车，只是车型会愈发有限。追求智能化配置、希望降低用车开销的人，电动车体验更佳。政策趋势已经很明确，未来街头的主角必将是电动车，而眼下买车，还是那句话——按自己的需求来。