奇瑞风云A9L，13.99万起真的值得吗？这款车风格到底在哪里？
如果你和我一样，做了许多汽车评估，你一定见过无数被称作“成本特性爆炸”车型。但是，当奇瑞风云A9L宣称以13.99万元的价格上市时，我还是忍不住瞠目结舌。你说得对，这辆车能够打破传统的价钱思维，甚至在订购阶段收到5万多个盲区订单，仅24钟头就超过了5万只订单。发生了什么事？
我是安姐，今日陪你去奇瑞4S店，看看这款外观大气，配备了抢眼的A9L，能否满足消费者期待。
走入展厅，风云A9L简直就像展厅的明星，不吹。5018毫米车身长度和3000毫米超长轴距，只立在它边上，就能感觉到那类气场。尤其是樱桃红外观，在展厅的灯光下，全车的光泽感就像给他一个高端滤镜。我真的觉得这款车外型比奇瑞的其他车型更科技，尤其是正脸设计、封闭格珊和贯穿式灯带，如同新能源汽车关键代表一样。
我最喜欢的是门的设计，这类半隐藏门把不仅改善了车辆的流体力学特点，并且在冬季不会因为摇杆冻洁而感到不安。此外，它不仅可以通过触碰感应开启，并且适用传统机械方式，十分温馨。
在我开门时，内饰忽然给我带来了一种奢华的觉得。棕色和白色的组合既温暖又高档。仪表板设计简单大气，手感也挺好。车里使用的很多软材料和迈巴赫级双绗缝技术十分重视。业务员尤其跟我说，这款车内饰采用了母婴环保材料，闻着基本没有异味，我特别允许。
15.6英寸的中央控制屏幕看上去充满着未来感。高通快龙8255芯片也使操作顺畅随意，语音助手鉴别精度高，基本不必担心指令误会。
作为一款C级车，后排空间尤其宽。轴距达到3米，对于我1.7米个子而言，彻底可以很容易地抬起双腿。后排的地板是纯平的，即便坐到中间也不会感到拥堵。
让我们来谈谈驾驶感受。我试驾了风云A9L的高配置四轮驱动版本。双电机软件将综合功率提升到639马力，峰值扭矩做到854牛·米，100千米在4.9秒内完成。轻踩油门，车子稳步发展，深踩，整个车身瞬间被引到靠背，感觉像过山车，但不会让人不舒服。电机发动机配合相当默契，换挡基本没有挫败感。
针对悬架的校正，风云A9L前双叉臂与后五连杆的构成让我非常满意。它对坑洼的路解决方法十分宁静，尤其是拥有CDC电磁悬架，可以进一步考虑轻微摇晃，在车里搭乘很舒适。方向盘的变换是精确的。尽管车体有5米长，但转弯时并不重。仅有迅速转弯时，方向盘的精度才能保证一点。
有关风云A9L的续航能力，260公里纯电动续航能力对于这种混合动力车来说已经十分出色了。夏天使用空调时，实际续航能力需在200公里左右，大部分能满足日常外出的必须。对于家庭用户而言，家里有充电桩，可作为纯电车应用。充电水准非常强，30%到80%只需14.5分钟，快充效率很高。
在智能驾驶方面，风云A9L配备了猎鹰智能驾驶辅助系统。高配置车系配备激光雷达和27个传感器。通过感受，自动巡航可靠性好，车道维护、自动停车等业务能够顺利开展，适宜注重安全的人群。一般来说，它更重视稳定的风格，给人的驾驶感受不那么激进。
最吸引人的是其价格。风云A9L官方指导价为14.99万-20.79万元，假如参与十分拆换活动，最低价可低到13.99万元。我比较了最低配置的豪华车型，13.99万元就能买到这款5米长的插混C级车，配备9个安全气囊，88%高强度钢铝车体，260千米纯电续航。那样的性价比确实很刺激。
但是，风云A9L也有一些不足之处。例如后排座椅的靠背角度有点直，坐久了可能觉得不舒服。此外，因为电池规划，后备箱的容量比同级燃油车小。汽车机器的应用程序数量也相对较少，作用仍有上升空间，尤其是在高速行驶时，轮胎噪音有点明显，清静水准必须进一步提高。低配置版本配置也比较严格，一些高端设备，如座椅通风推拿、高级音响等，只能在高配置车型中享有。
一般来说，奇瑞风云A9L的性价比是无与伦比的。它动力、空间和体力都十分均衡。它自然适合那些资金有限但需要大空间和低维护费用的普通用户，需要兼顾业务和经济效益的小企业主，甚至长途自驾游的旅者。如果你正在考虑买一辆B级或C级轿车，我建议你一定要试试风云A9L。可是，假如你更关注品牌形象，或者喜欢传统燃油车的驾驶感受，你可能需要做更多。
全部评论 （0）