小米YU7推7年低息贷款，跟进特斯拉，订单量增多

这两年，国内新能源汽车的竞争真是越来越激烈，大家都在想办法吸引消费者。

最近小米汽车也开始玩起了金融政策，直接拿出了7年低息贷款这把“大杀器”，跟着特斯拉的节奏走，咱们都能看出来这背后有些门道。

你说以前买车，贷款能搞个三五年已经算好的了，现在直接拉到七年，月供压得低低的，对不少工薪族来说，确实挺有诱惑力，大家买车心里压力一下就小了很多。

其实这种超长年限的低息贷款政策，本质上就是为了刺激销量，让那些还在犹豫的人赶紧下单。

特斯拉前脚刚推，小米就跟上，说明现在市场确实有点紧张。

你看看前几天的乘联会数据，全国乘用车市场零售量同比环比都在大幅下滑，特别是新能源这块儿，受购置税影响，下跌更狠。

车卖不出去，订单变少，厂家当然要想办法，不然工厂闲着也是亏钱。

不过话说回来，小米YU7的订单还没完全断档。

官网上显示现在下单还要等二三十周才能交车，虽然比刚上市那阵子快了不少，但跟其他品牌比起来还是挺久的。

这也说明，小米这款车现在还是有不少人在等。

之前上市时，各种纪录都破了头，三分钟20万订单，18小时锁单超24万，都是吓人的数字。

但到了今年后半段，新增订单就开始明显下滑了，尤其是口碑和网络风评出现反转，大家的观望情绪变浓了。

眼下，小米汽车一方面产能在往上爬，工厂不停扩建，按照规划未来年产能能冲到百来万辆，这说实话也是在为后面做准备。

但毕竟现在订单消化速度赶不上产能提升，短时间内库存没问题，交车也还能跟上，但时间长了如果新订单补不上，压力还是会很大。

所以这次推出7年低息贷款，归根到底就是想把潜在客户拉进来，毕竟让车流出去才是硬道理。

总的来说，这种玩法对消费者来说肯定是好事，门槛低了，选择多了。

但从行业角度看，这其实也在反映当前汽车市场的焦虑，大家都在抢客户，谁都怕自己落后。

至于效果到底有多大，还得看后面市场怎么反应，大家怎么选。

你怎么看这种刺激手段呢？