当地时间2026年4月8日，巴黎歌剧院的金色穹顶下，一场关于汽车与艺术的对话正在悄然上演。比亚迪集团旗下豪华新能源汽车品牌腾势，以“科技驱动优雅”为主题，在这里举行欧洲上市发布会。旗舰车型腾势Z9GT与腾势D9正式面向欧洲公众亮相，标志着腾势全球化战略的全新里程碑。
这不是一次普通的产品发布会，而是中国汽车品牌向全球顶级豪华阵营发起冲击的象征性宣言。当腾势Z9GT以约11.5万欧元的起售价在欧洲七国官网亮相时，它瞄准的不仅是10万欧元级别的高端新能源细分市场，更是奔驰、宝马、奥迪这些传统豪强盘踞已久的领地。
在过去相当长的时间里，“中国制造”在海外消费者心中往往与“廉价”“代工”等标签紧密相连。2000年到2010年那个阶段，国产车在消费者心中牢牢占据着“廉价代步工具”的位置。核心技术几乎全部掌握在外资手中，发动机、变速箱、底盘调校，这些都是需要时间积累的硬功夫。然而，如今的中国品牌正以雷霆之势撕掉这些刻板标签——它们凭什么与有着百年积淀的BBA竞争？
选择巴黎歌剧院作为发布地点，本身就是一场精心策划的符号化营销。这座始建于1861年的建筑瑰宝，承载着法兰西艺术的辉煌与奢华。当腾势将新一代车型展陈于歌剧院旁，其品牌形象瞬间与“艺术”“历史”“奢华”等高端属性产生共鸣。这种地标赋能策略，让品牌在目标客户群体心中快速建立了与高端文化场景的联结。
同样值得关注的是与法国高端音响品牌帝瓦雷的合作。根据腾势首席营收官亚历山大·克勒茨透露，企业已在深圳设立由约十名工程师组成的研发团队，参与比亚迪多个高端车型的车载音响开发。这种联名策略并非简单的品牌叠加，而是借助已有高端品牌的光环——精湛工艺、卓越音质、法式奢华——将其品牌资产转移至自身，快速建立起品质与格调的信任状。
从巴黎歌剧院的艺术殿堂到帝瓦雷的声学艺术，中国品牌正通过这些精心选择的符号，完成叙事逻辑的根本转变。它们不再仅仅讲述“功能与价格”的故事，而是开始编织“文化与体验”的叙事网络，旨在占领消费者心智中那个曾经遥不可及的高端位置。
符号的价值需要实质性的体验作为支撑。腾势在发布会上展示的智能座舱，正是中国品牌在豪华体验领域进行“炼金”的缩影。新车型配备多屏交互系统和增强现实抬头显示技术，这种多模态交互方式不仅提供了便捷的操作体验，更营造出一种数字时代的尊享感。
在当前的汽车智能化竞争中，AR-HUD正成为重构未来出行视觉交互逻辑的核心抓手。它可以将导航指引、车速、辅助驾驶状态等关键信息投射至驾驶员前方视野，显著降低低头查看仪表的频率，从源头提升驾驶安全性。这种技术与人车交互的结合，正在重新定义豪华车应有的科技水准。
与此同时，豪华体验的感官维度也在被重新塑造。通过与帝瓦雷等高端音响品牌的深度合作，中国品牌正在打造沉浸式的听觉体验。这种合作建立在技术理念高度契合的基础上，双方都高度重视自主研发和专利布局，同时强调从系统架构到最终体验的全链条掌控。法国高端音响品牌与知名车企的合作，有助于增强消费者对产品质量的信任，提升整车产品力与品牌形象。
更值得关注的是，腾势Z9GT搭载的第二代刀片电池和新一代“闪充”技术，展现了在核心技术领域的突破。据介绍，车辆电量从10%充至70%约需5分钟，从10%充至97%约需9分钟，在低温环境下仍可保持较高充电效率。公司同时宣布，未来12个月将在中国以外市场部署6000座闪充充电站，其中欧洲约3000座，共同构建高效补能体系。
这种“科技驱动优雅”的体验理念，试图定义一种新的豪华标准——它不仅是材料的堆砌，更是智能化、个性化、前瞻性技术的综合体现。当纯电版百公里加速仅2.7秒，配合独立后轮转向技术可实现圆规掉头、狭窄空间蟹行等高精度操控时，科技本身已成为豪华性能的重要组成部分。
回顾历史，其他亚洲品牌的高端化历程为中国品牌提供了重要参照。雷克萨斯的诞生源于丰田对豪华市场的战略误判。1983年，丰田高层在东京银座召开秘密会议，决定以“不输奔驰、不便宜于宝马”为目标打造高端品牌。经过数十年的发展，雷克萨斯通过极致可靠性、静谧性、服务和长期口碑积累，在欧美市场稳扎稳打树立了高端形象。到2025年，雷克萨斯再度蝉联中国进口豪华车销量冠军，成为当年唯一保持连续正增长的豪华品牌。
韩系品牌的路径则展现出另一种思路。现代汽车于2015年将Genesis品牌正式独立，定位豪华市场，旨在凭借设计驱动的产品矩阵、对精致质感与前沿技术的追求，挑战欧日老牌豪华品牌的市场地位。数据显示，捷恩斯迎来成立十年来的重大里程碑，全球累计销量正式突破150万辆，其早期增长势头远超丰田雷克萨斯同期表现。
中国品牌的高端化路径兼具前车之鉴的参考和自身时代的独特性。最大的机遇在于身处电动化、智能化变革浪潮。根据2025年的市场数据，中国品牌在30万元及以上价位的乘用车中份额已突破60%，而在被称为高端化“最后一公里”的豪华轿车市场，这个数字曾经几乎为零。电动车不需要复杂的变速箱，电机控制比内燃机简单，这让中国车企看到了弯道超车的可能性。
更重要的是，中国品牌依托强大的供应链和快速迭代的互联网生态，在智能体验和成本控制上可能具备独特优势。以比亚迪为例，2025年公司整车出口首次突破100万辆，同比增长约1.4倍。在欧洲，随着匈牙利工厂今年投入量产，比亚迪将逐步形成涵盖生产、渠道、产品和基础设施的完整布局。
然而，挑战同样严峻。品牌历史积淀浅、文化认同度仍需时间培育、海外渠道与服务体系建设非一日之功。数据显示，尽管整体销量下滑，但BBA在百万级超豪华市场的优势地位依然难以撼动。梅赛德斯-迈巴赫S级及GLS车型全年销量同比增长约5%，其中中国市场贡献超过六成；迈巴赫GLSSUV全年交付量实现近14%的增长。
从符号营销的快速布局到体验创新的实质突破，再到对时代机遇的精准把握，以腾势为代表的中国品牌正在系统性地推进高端化进程。它们通过巴黎歌剧院这样的文化地标快速建立高端认知，通过智能座舱和核心技术夯实产品力，通过全球化网络布局把握市场机遇。
短期来看，“科技+体验”的组合拳确实是撕掉刻板印象、打开市场的利器。当腾势计划在2026年底前覆盖欧洲30余个国家，建成超过150家零售门店时，这种快速扩张的策略展现出中国品牌在全球化的决心与执行力。
但长期而言，真正比肩BBA这样的百年品牌，需要的不仅仅是技术参数的领先和营销阵势的浩大。数据显示，2025年BBA在华销量整体锐减12.3%，折合超过26万辆，平均每天有712辆BBA车型从中国消费者的购车清单上“消失”。然而，在30万元以上市场，奔驰仍以33.9万辆位居榜首，其后依次为宝马、问界、奥迪、理想。尤其在百万级超豪华市场，BBA的优势地位依然难以撼动。
这揭示了一个深刻的事实：高端品牌的最终壁垒不在于配置堆砌，而在于品牌哲学、文化内涵和情感共鸣的长期构建。雷克萨斯的成功不仅在于产品品质，更在于其对“东方豪华”哲学的坚守，塑造出含蓄、内敛、注重细节与身心舒适的格调，精准吸引了追求“不张扬的奢华”与“从容生活”的用户群体。
对于正在崛起中的中国高端品牌而言，完成从“价格认同”到“价值认同”的跨越，需要的是雷霆手段与滴水穿石的耐心并重。它们必须在持续的技术创新之外，开始思考并构建属于自己的品牌叙事——那种能够穿越时间、打动人心、形成文化符号的深层价值。
当中国汽车品牌不再仅仅满足于在欧洲市场“镀金”，而是开始真正“炼金”时，它们与BBA的正面对决才真正拉开了序幕。这场竞争的结果，将不仅决定市场份额的归属，更将重新定义全球汽车产业对“豪华”二字的理解。
在你看来，中国品牌的高端化征程，更需要的是技术配置的快速迭代，还是品牌文化的长期沉淀？
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