你敢信吗？一辆当年落地超百万的宝马7系，现在只要19万多就能拿下？这可不是段子，而是实实在在发生在二手车市场上的“真香”现场。没错，我说的就是这台2018款宝马7系730Li领先型M运动套装。当年它可是商务精英的座驾首选，开出去谈生意，走路都带风，别人看你一眼都觉得你“有料”。可如今，它居然跌到快跟一台普通A级车一个价，真是让人直呼“天塌了”。但话说回来，这到底是“跌冒烟了”的悲情故事，还是普通人圆梦豪华旗舰轿车的“上头”机会？今天咱们就来好好盘一盘这台“老咕噜棒子”到底值不值得入手。
先看外观，这台7系虽然已经8年车龄，但气场一点没输。5米25的车长，1米9的车宽，往那一停，依然是“上桌第一个动筷”的存在。黑色车身经典耐看，M运动套装还加了更运动的前后包围和轮毂，开出去绝不掉面儿。虽然左后翼子板有过喷漆，但这点小瑕疵完全不影响整体颜值，说它是“出片利器”也不为过，停在写字楼楼下，随手一拍就是商务大片。比起现在一些靠堆料撑场面的“车界网红”，这台7系的豪华感是刻在骨子里的，时间反而让它多了几分沉稳气质。
坐进车内，扑面而来的就是那种“床车”级别的宽敞感。3米21的轴距，后排跷个二郎腿轻轻松松，老板坐后面批个文件、打个电话，那叫一个从容。Nappa真皮座椅、全景天窗、B&W钻石音响，这些当年顶配才有的配置，现在19万就能享受。更别说还有后排智能触控系统，乘客能自己调空调、关遮阳帘，这待遇，放到现在都不过时。魔毯智能空气悬挂虽然这台领先型没标配，但普通空气悬挂也足够过滤掉大部分颠簸，过减速带稳得一批。你说这内饰，是不是有点“装逼利器”的味道？但关键是，它装得有底气，用料和做工都顶呱呱。
动力方面，这台车用的是宝马著名的B58系列2.0T六缸机，匹配8AT变速箱，百公里加速6.3秒。你没看错，是六缸！不是四缸。很多人一听7系用2.0T就劝退，觉得“小马拉大车”，可实际开起来完全不是那么回事。这台发动机平顺性一流，动力输出线性，高速超车底气十足。再加上后驱布局和精准的转向，哪怕它是一台大型轿车，开起来依然有宝马该有的“驾驶玩具”feel。你要说它能跟M5拼加速？那不现实。但日常驾驶，它绝对比你想象中要“支棱起来”。
智能化这块，2018款的iDrive系统放在今天看不算最先进，但流畅度和逻辑性依然在线。12.3英寸的大屏、HUD抬头显示、智能语音控制，该有的都有。虽然没上L2级全功能辅助驾驶，但自适应巡航、车道保持、主动刹车这些基础功能都配齐了，跑高速能大大减轻疲劳。反观一些新势力动不动就吹“全栈自研”，结果车机卡成PPT，这台老7系反而更靠谱。你说它科技感不如新势力“上头”？那是，但它胜在稳定、好用，这才是豪华车该有的样子。
当然，便宜肯定有原因。14.3万公里的里程不算低，右前减震座、水箱框架这些地方也有轻微变形，虽然没大事故，但还是得提醒买家仔细检查。维护成本高是宝马的通病，换个大灯、换个空气悬挂，钱包都得抖三抖。油耗嘛，NEDC 6.4L听着很美，但市区开到9-10L很正常，算不上“油老虎”，但也别指望它多省。
横向比一比，同价位你能买到什么？一台车况不错的二手奥迪A6L？还是低配的雷克萨斯ES？A6L科技感强，但开起来少了点激情；ES省心耐用，但动力和操控就是买菜车水平。而这台7系，它给你的是旗舰级的空间、六缸机的平顺、宝马的操控底蕴，还有那份独一无二的商务气场。19万买一台曾经百万的旗舰轿车，你说它是不是“真香”？
所以问题来了——这样的宝马7系，你会考虑入手吗？你觉得它值这个价吗？如果是你，你会选它，还是同价位的其他豪华车？评论区聊聊你的想法，咱们一起支棱起来！
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