哪吒S纯电版标称续航310km，朋友总说实际跑不了多少，我借车试了三天，市区85km只到60%，高速120km剩52%，冬天暖风一开续航直降到40%
我朋友买了哪吒S纯电版，标称续航310公里，他老是抱怨实际开起来远没那么多，我就借过来自己试了三天，记录了具体情况。第一天我主要是市区通勤，开车85公里，仪表显示续航掉了142公里，实际达成率大概60%。
这样算下来，市区里油门松紧不均，堵车也多，能耗就高了点。第二天我上高速，保持时速110公里，开到120公里，续航直接掉230公里，达成率只剩52%。高速风阻大，车速稳了以后电就吃得快。
最烦人的是冬天开暖风，那PTC加热器一开满功率，能耗马上多出5度电每百公里。如果整个冬天都开空调，续航估计就剩标称的40%。我试着开暖风时，车里是热乎了，但仪表上续航掉得飞快，感觉电池像漏水一样。
充电这块也挺一般的，最大功率55千瓦，从30%充到80%得花40分钟。不是特别快，尤其在冬天电池冷了，充电效率还更低。想想原因，电池容量本来就小，只有43度电，底子薄了点。
控制系统也没调到最佳，官方CLTC测试每百公里才13.5度电，但实际我开着都在18度电往上。夏天还好，冬天热管理系统弱，没有那种高效的空调，电就白白浪费了。我开着市区时，空调一开，续航掉得比平时快20%，高速上暖风一试，车速120公里时，每小时电耗直线上升。
朋友平时上下班20公里，冬天一趟就觉得电不够用，我借车后也明白为什么他老抱怨。实测三天下来，市区低速多停顿，能耗控制在16度电左右，高速匀速开，风噪大点，电就多耗2度每百公里。
暖风测试我特意在冷天试，车外零下5度，里面开到22度，电池温度上不去，能耗直接翻倍。充电桩上，慢充在家过夜才满，但效率低，丢电多，直流快充站上55千瓦顶峰，冬天从10%到90%得近一小时。
电池小这事，标称续航听起来够用，实际一算账，市区冬天规划100公里就稳了，高速夏天能到200公里出头。控制系统调校，厂家说优化了，但我实测市区急加速时，电机响应慢，电就多用。热管理这块，夏天散热行，冬天加热靠电阻，效率差，电热转换丢一半。
朋友车上仪表总显示虚高，实际到目的地剩电少，补充电得规划好。试车后我算了笔账，三天总跑了300多公里，平均能耗17.5度电，标称13.5度，差了30%。冬天暖风一加，18度电起步，续航缩水明显。
充电惯也影响，朋友爱用慢充，我试快充，时间短但桩子贵。电池43度，纯电车就这样，续航敏感天气。市区85公里掉142，说明城市路况电耗高，红灯起步多。高速120公里掉230，匀速后稳定，但起步加速吃电。暖风测试，关了后续航回升快，开着就降。
整体看，哪吒S电控简单，电池小，冬天规划松点好。
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