新一代智己LS6预售开启，空间舒适感超出想象

上周六下午刚下班，群里阿强突然甩了张照片，说他去看了新一代智己LS6。那天正好雨点稀疏，我顺路蹭过去凑热闹。4款车型摊在展厅里，预售价从20.99万起步，看着还真不算高。销售小李嘴快，说现在订车还有啥专属权益，但我心思都飘到那台银灰色四驱版上去了。

外观这事儿，每个人都有点偏好。我是觉得，这车前脸有点狠劲儿——封闭格栅、分体大灯，看着就像带着情绪似的；侧面线条圆润得不像话，尾部又溜背收得利落，一股轿跑味道。但最扎眼的其实是隐藏门把手和那套轮毂，有种“你别小瞧我”的意思。

内饰部分，比之前老款细腻多了。一进驾驶舱，大屏幕直接贯穿中控跟主驾、副驾，不少人第一反应就是科技感拉满。我摸了一圈，中控台软包面积很大，没有硬塑料廉价感，还装了个双开门冰箱，小李说这是同级唯一，我没查证但确实少见。方向盘半辐全辐都有得选，不过胖子阿豪坐副驾时还吐槽：“咋没给个按摩座椅？”后来发现顶配才有通风加热，但普通版本也够用了。

尺寸这块，有必要唠叨两句：4937mm长、1988mm宽、1673（1671）mm高，轴距2960mm。这数据我记不住，全靠师傅说“后排空间能翘二郎腿”，实际体验下来175cm以上的人后排随便坐，两拳距离是真的夸张。有次邻居家孩子搬家用他爸的老SUV塞东西，各种卡壳，这车后备厢放儿童自行车都不用拆前轮，还能留空位搁行李箱。

动力系统分纯电和增程两个版本。这年头谁还纠结油还是电？主要看续航和补能方便不方便。纯电后驱245千瓦功率，那会儿销售特意提醒：“咱们四驱版500千瓦，可不是盖的。”增程版搭1.5T发动机+230千瓦电机，据说宁德时代66度骁遥MAX电池搞出来CLTC工况450公里纯电续航——不过老司机老王私下嘀咕，“市区冬天估计打个八折”。满油满电官方吹1500公里，我是真没试过，也就听听罢了。

800伏高压平台和4C快充，是最近新能源圈流行词，小李现场演示15分钟补310公里。他自己倒挺自信，说高速服务区插枪喝口水回来基本就差不多。不懂原理，只知道比以前那些慢悠悠充一小时强太多。有一次群友出远门忘带充电卡，被困在郊区站哭笑不得，现在这种快充站越来越普及，也算省心不少吧。

底盘配置值得单独聊聊，新出的灵蜥数字底盘会根据路面情况自动调悬挂软硬。当时我们几个人试乘的时候正巧遇到展厅外施工坑洼地段，本来以为要颠一下，结果减震柔柔糯糯，把振动化解掉不少。“黑科技啊！”维修师傅顺嘴一句，“以后修起来怕是更麻烦。”

智能化方面也是整活：全系标配骁龙8295芯片+IMOS舱系统，还有雨夜模式。据说晚上暴雨开出去，大屏幕会把摄像头捕捉到的信息实时显示出来，对付南方梅雨季节特别实用。另外激光雷达跟Orin X芯片一起玩无图城市NOA功能，就是不用地图也认路，这功能去年还只在概念阶段，现在量产可见确实进步飞快。不过据隔壁表哥讲，他亲戚去年买某品牌类似方案，用起来偶尔误判非机动车道，所以实际效果还是要等更多人反馈才踏实。

冷知识一个：这代LS6支持主副驾驶同时语音控制导航和娱乐，上回聚餐有人边开边喊“小I帮我搜附近米粉店”，副驾还能切歌，两边互不干扰，不怕吵架。这功能写在说明书角落，很少人注意，其实挺贴心的。另外仪表盘左下角藏着胎压温度实时监测的小窗口，上次胖子爆胎提前收到警告，否则可能真趴窝高速上——安全性细节有时候比什么花哨配置都重要些。

最后再提一句养护成本问题，新平台底盘虽然高级，但据修理厂老陈讲，更换零件价格略贵于上一代车型。不过三年质保期内常规保养费用并没有明显上涨。如果以后想转手卖二手，据经纪人透露，目前市场对新一代LS6关注度很高，但真正成交价还是要看年底交付后的表现，到时候再琢磨置换或升级也未迟嘛！

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