36年过去了，本田再也没有推出一台像初代NSX那样的跑车。JAS Motorsport决定自己动手，不过不是打造一台全新的NSX，而是把老款NSX做得比新车还出色。
JAS Tensei是90年代那款本田的改装升级版，有点像Singer改装的保时捷，但是灵感来自于未来而非过去。JAS与当年负责NSX设计的宾尼法利纳联手，重新审视了这台车的外观，而且，做得确实漂亮。
我们仍然一眼就能认出来这是NSX，Tensei保留了跳灯和一体式后扰流板，但是新车轮距更宽，把轮拱填得更满，让Tensei呈现出NSX从未有过的肌肉感，跳灯和车尾也都换上了LED光源，看起来更加现代。
之前我们就看到过Tensei的效果图，现在真车图片也没有让我们失望，新车身全部由碳纤维制成，干重只有1250公斤。
即便有这么轻的重量，原厂NSX的动力也还是差点意思，所以JAS委托Judd在这台本田3.0升V6上进行升级，结果排量增至3.4升，输出从原发动机的280马力提升到420马力。
红线转速从8000转/分提升到8500转/分，JAS称这台发动机发出的是“90年代大奖赛引擎的尖叫”，并且只提供六速手动变速箱和钛合金换挡杆。
再看座舱，Tensei保留了原车的基本布局，但是加入了数字仪表盘，让内饰看起来更现代，不过，我也说不准这个改装到底好还是不好。
JAS计划限量生产35台Tensei，售价88万欧元（约98.5万美元），而且这个价格还不包含基础车。这款百万美元级别的改装车，和当年的NSX已不在一个级别了，当年NSX新车价格和保时捷911差不多。
