今年开春，摩托车圈算是被南方摩托悄无声息搞出了动静。2月25号，南方飞鲨150正式上市，全国统一价12580元，还送价值580元的中置储物箱，上市刚满一个月，不少车主已经提车分享体验，热度一直没降。
先看颜值，这车前脸线条特犀利，棱棱角角的，像条蓄势待发的鲨鱼，车友们都管它叫“小佛沙”。它最特别的地方就是能变形，平常是平平整整的大踏板，买菜接娃放个快递箱，脚下空间宽得很，不用蜷着腿。
把中间的原厂储物箱一装，立马变成弯梁造型，线条顺得很，运动感一下就上来了。一套一拆，两种用法，比换衣服还方便，有车主说，光冲这个设计，就比同级别踏板多了份实用性。
最让骑车人惊喜的，是它那个17.5升的大油箱。都知道，普通150踏板油箱也就八九升，跑个两三百公里就得找加油站，跑长途更是得时刻盯着油量。这飞鲨倒好，油箱直接翻了倍还多。
官方说满油能跑700公里，车主实测下来也有600到700公里，油耗大概2.5到2.8升每百公里。通勤族算过账，每天上下班三十公里，一个月去一次加油站都嫌多，周末跑短途摩旅也不用惦记加油的事。
智能配置这块，南方是真没含糊。光感自适应大灯亮度够足，近光47000cd、远光140000cd，晚上跑没路灯的路心里也不虚，进隧道自动亮，出隧道自动灭，不用手动开关，省事儿又安全。
三档随速电动风挡也特实用，跑得慢的时候降下来不挡视线，速度一上来自动升高，风直接被挡在外面，长途骑着也不遭罪。7英寸的曲面TFT仪表看着敞亮，导航能直接投上去，胎压、水温一目了然。
转向盲区监测更是良心，一打转向灯，仪表上就显示侧后方画面，盲区里有电动车、行人，瞟一眼就知道，这功能在汽车上常见，一万出头的摩托车上能见到，确实少见。
手机无感解锁也方便，往兜里一揣，走近车自动解锁，离开自动上锁，不用掏钥匙，避免忘带钥匙的麻烦。前后双摄像头行车记录仪，万一出点剐蹭，视频证据手机一点就能看，不用再额外加装。
硬件方面，用的都是老牌子，渝安的减震器、正新的耐磨高抓轮胎、博世的喷油嘴，还有日本电产步进电机和德国英飞凌32位ECU主芯片，都是成熟部件，不容易出毛病，后期维护也省心。
不过有车主反馈后减震偏硬，过减速带或坑洼路面时，屁股能清楚感觉到冲击，不过后期可以自己升级调整，不算大问题。安全上更没的说，前四活塞卡钳制动，力道足得很。
双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，雨天路面滑，刹车也不容易抱死，心里踏实。胎压监测实时提醒，单撑没收车就不着火，这些小细节都考虑到了，能避免不少骑行风险。
动力用的是隆鑫1P57MJ水冷四气门发动机，这发动机装机量特别大，皮实耐造是出了名的。最大功率11千瓦，最大扭矩14牛·米，车主试驾后说，起步、中途提速都很顺，没有突突的震动感。
0到60公里加速迅猛，市区超车轻松自如，爬个坡也不费劲。还有脉冲点火，启动的时候安安静静的，等红灯自动熄火，既省油又清净，不会吵到别人，这点很受城市车主喜欢。
车重160公斤，轴距1410毫米，高速稳定性不错，坐高775毫米，多数身高的人都能双脚着地，对新手也友好。不过车无完车，为了塞下大油箱，座桶空间确实小了点，只能放下3/4头盔。
加油口在座垫下面，加油得先开座垫，没有侧置加油口方便，还有车主反映载人时手把有间歇性抖动，不算大问题，但确实影响体验。这些小瑕疵，在亲民价格和丰富配置面前，显得没突出。
有人说南方这次是把高端配置往下放，用性价比抢150cc踏板市场，也有人担心这么多电子设备长期用会不会出问题。从首批车主的反馈来看，大多都是好评，做工扎实，接缝严丝合缝。
12580元的价格，能买到双形态、700公里续航、这么多智能和安全配置，在同级别里确实很难找到对手。对于想兼顾日常通勤和短途摩旅，又想配置高点、价格实在的人来说，这车值得一试。
骑车图的就是省心、安全、舒服，这钱花得值，比啥都强。你们觉得这飞鲨150，能成为今年150踏板市场的黑马不？
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