如今的车市竞争已经进入白热化阶段，各家品牌为了销量几乎拼尽全力。在这样的市场环境下，长城汽车在八月二日公布了七月份的销量数据。数据显示，长城汽车在七月份单月卖出新车108067辆，同比实现了3.54%的增长。今年一到七月的累计销量达到691962辆，同比上涨2.64%。特别是在海外市场，单月出口量达到62015台，同比增长幅度超过50%。新能源车型也卖出了34651台，欧拉品牌的同比涨幅达到了151.63%。
光说不练假把式，数据才是硬道理。在整体市场增长放缓的背景下，这份销量成绩展示出极强的市场韧性。长城汽车能够稳住市场的核心原因，在于其下半年准备推出的一系列全新车型。从八月五日正式上市的H10，到企业负责人亲自公开亮相的欧拉双子星，再到工信部完成申报的哈弗混动三兄弟，以及开启预订的魏牌V8X，这些新车的价格覆盖了从6.98万到30万以上的区间，瞄准了各种不同的出行场景。
大伙儿最关心的还是这些车型具体有哪些看点。
长城H10作为一款主打空间的大型SUV，已经在七月十八日开启预售。当时官方公布的预售价是21.98万起，限时权益价格则降到了21.48万起。这款车型定在八月五日正式推向市场。
车身尺寸是这款车的一大卖点。五座版本的车身长宽高分别为5138mm、2050mm和1970mm。六座版本的车身长度更是达到5299mm，轴距达到了3000mm。这种尺寸规格在同价位车型中极为少见。大型SUV在市区停车和狭窄路段行驶时对驾驶辅助系统的要求极高。这款车全系标配了激光雷达，搭载Coffee Pilot 3第三代智能驾驶辅助系统，全车布置了27个传感器。
动力系统搭载了1.5T发动机配合双电机的Hi4混动系统，系统综合功率达到440kW，零百加速时间为4.9秒。电池续航方面，CLTC纯电续航里程为232km，综合续航里程可以达到1404km。
车辆的补能速度表现不错，使用快充充电15分钟可以补充126km的续航里程。底盘配置上搭载了后桥电控机械差速锁以及EDC电磁减振系统，车内还配备了21个扬声器的杜比全景声系统。在21万起的售价区间，这些配置会对同级别的竞争车型产生不小的竞争压力。
在七月二十四日，长城汽车负责人通过个人社交账号公开了两款欧拉品牌的全新运动风格车型，分别是欧拉5 GT和欧拉5运动款。这两款车型都采用了复古的造型设计，并加入了运动套件。欧拉5 GT配备了外扩的前唇、侧裙、红色制动卡钳以及固定式大尺寸后扰流板。欧拉5运动款则采用双色车身设计，车顶位置可以看到激光雷达的配置。
打铁还需自身硬。在目前的精品两厢车市场中，大部分市场份额长期被合资品牌占据。长城汽车推出这两款车型的目的，就是要在两厢运动轿跑市场中占据一席之地。这两款车型后续也将推向海外市场，定位是全球车型。
参考目前在售的普通版欧拉5，燃油版车型的起售价是6.98万，混动版车型的起售价是7.98万，纯电版车型的CLTC续航里程可以达到580km。新亮相的GT版和运动款的具体动力数据还没有正式公布。6.98万起的起步价格对于同级别合资车型来说是一个不小的冲击。
在工信部第409批新车申报公告中，哈弗品牌申报了三款采用油电混动系统的车型。这三款车型针对的是那些没有便利充电条件但依然希望降低油耗的用户。
咸鱼翻身还是咸鱼，但好车变阵那就是杀手锏。这三款车型分别是哈弗H6L Hi2、哈弗大狗PLUS Hi2/Hi4以及哈弗猛龙Hi4油电混动版。
哈弗H6L Hi2的车身尺寸为4800mm、1895mm、1730mm，轴距为2810mm。该车搭载了一台型号为GW4B15M的1.5T发动机，最大功率输出为115kW，匹配2挡DHT变速箱。电池部分采用蜂巢能源提供的镍钴锰三元锂电池。
哈弗大狗PLUS提供了Hi2和Hi4两种动力选择。车身长宽高分别为4705mm、1908mm、1780mm，轴距为2810mm。其中，Hi2版本是单电机两驱系统，适合注重性价比的城市通勤用户。Hi4版本是双电机四驱系统，适合有轻度越野出行需求的用户。
哈弗猛龙Hi4油电混动版的车身尺寸为4680（4800）mm、1950mm、1843（1855）mm，轴距为2738mm。车身依然是标志性的方盒子造型，并进行了黑化处理。动力采用1.5T发动机搭配双电机四驱。加上已经上市的插电混动版本，该车型实现了HEV与PHEV的双线布局。
这三款油电混动车型的售价还没有公布。因为Hi2架构不需要搭载大容量的插混电池包，车辆生产成本能够得到有效控制，预计这几款车型的上市会降低混动SUV的购买门槛。
魏牌V8X是长城归元S平台打造的五座车型，在七月二十九日已经开启了预订通道，预订政策是2000元订金可以抵扣5000元购车款。参考同平台车型V9X在33.18万到38.98万的售价，这款新车的起售价预计会在25万左右。
兵马未动，粮草先行，技术才是最硬的底牌。这款车的核心技术参数表现抢眼。车身长度达到5125mm，轴距为3050mm，车内的有效使用面积达到5.9平方米。动力搭载2.0T超级Hi4混动系统，系统综合输出功率为500kW，最大扭矩达到930N·m。在电量充足时零百加速时间为4.5秒，电量不足的馈电状态下零百加速时间为4.7秒。
电池组容量为66.6kWh，CLTC纯电续航里程为402km，综合续航里程达到了1659km。车辆支持800V高压平台和6C超充技术，充电5分钟能够补充170km的续航。底盘部分配备了双腔空气悬架、CDC电磁避震以及后轮转向功能，车辆的转弯半径仅为5米。车机芯片采用英伟达ThorU芯片，算力达到700TOPS，并配备了一颗激光雷达。
这款车型直接面对同价位的大五座SUV市场竞争，其主打的卖点就是大排量混动系统、长续航以及快速补能。这款车目前仅规划了五座版本，对于需要六座或七座的家庭用户来说，需要考虑同门的其他车型。
从这六款车型的布局可以看出长城汽车在市场战略上的调整。
第一点是Hi2与Hi4技术的双线并行。HEV油电混动系统不需要外接充电，适合充电设施不够完善的海外市场以及国内一些充电不太方便的地区。PHEV插电混动系统则针对家里有充电桩或者充电便利的用户。这两种技术路线有助于长城汽车在东南亚、中东和南美等海外市场的业务拓展。
第二点是对方盒子越野品类的持续投入。从早期的车型到如今的猛龙，再到现在的H10，长城汽车把方盒子造型从越野车延伸到了家用大六座SUV领域。截止2026年5月，长城方盒子品类的累计销量已经突破了190万辆。
第三点是产品在设计之初就融入了全球化标准。欧拉5的运动版和GT版在发布时就明确了未来出口的规划，欧拉5普通版也已经运往巴西和欧洲市场。H10在研发阶段也考虑了海外市场的法规和用户需求。
需要说明的是，哈弗的三款油电混动新车目前只完成了工信部申报，具体的配置和最终售价要等官方后续发布。欧拉5的GT版和运动款同样只公布了外观预告。魏牌V8X虽然可以预订，但最终售价也需要等待正式上市。
七月份108067辆的销量成绩在淡季中表现稳定。随着第三季度的推进，H10正式上市，V8X公布价格，哈弗的混动新车以及欧拉的新车型陆续推向市场，长城汽车在海内外市场的产品布局正在逐步完善。
在这些新车型中，21.48万起的大六座H10、6.98万起的欧拉5运动款，以及综合续航超过1600公里的魏牌V8X，哪一款更符合日常的用车需求，欢迎在留言区讨论。
信息来源：
1. 长城汽车官方公布的7月产销数据。
2. 工信部第409批新车申报公告。
3. 魏建军个人社交账号发布的欧拉全新车型预告信息。
4. 长城汽车官方发布的H10、魏牌V8X预售及预订信息。
