当造车新势力凭借智能化手段对传统豪车格局形成颠覆性冲击之际，德系豪车巨头奥迪携手中国智驾领头羊华为推出“燃油 + 智能”这一极具竞争力的“王炸”组合。
8月1日，上汽奥迪A5L Sportback搭载华为乾崑智驾系统，以震撼之势正式上市。该车以“全球首款智驾燃油车”的独特身份，向市场宣告，打破“油车不智能”这一固有偏见！
技术破局：华为乾崑如何让燃油车“智”如电车？
奥迪此次为实现智能驾驶落地，推出了两大“硬核底盘”支撑体系：一是专属PPC燃油平台，二是E³ 1.2电子架构。
该电子架构以五大域控制器替代传统的分散控制单元，并借助千兆以太网达成毫秒级的数据传输，从而为华为智驾系统构建起可与电动汽车相媲美的“神经网络”。同时，车辆周身配备了多达32个传感器，可谓武装到牙齿。其中包括12个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2颗具备恒温自清洁功能的激光雷达，即便在暴雨、浓雾等恶劣气象条件下，仍能精准地感知周边环境。
华为智能汽车解决方案BU部长聂奕着重强调：“这并非单纯的技术炫耀，而是旨在为用户带来全场景的真实优质体验——在高速公路上可安心驾驶，在城区道路中能舒心使用，停车入位也毫无难度！”真实的数据有力地佐证了其可靠性：华为智驾系统在半年时间内累计辅助行驶里程超过35亿公里，泊车成功率高达99%。
德系驾控+中国智能：奥迪的“双王牌战略”
在智能化优势之外，奥迪更充分展现其百年机械制造的深厚底蕴：
卓越性能：搭载第五代EA888发动机（功率达200kW），并应用与保时捷同源的VTG涡轮技术，车辆能在5.6秒内完成百公里加速。quattro四驱车型更是标配赛道级CDC悬架，为驾驶者带来极致的操控体验与卓越的行驶性能。
空间优化：针对中国市场需求进行空间特供设计，车辆轴距大幅增加77mm，达到2969mm。后排膝部空间可达87mm，这种专门为中国用户进行的加长设计，显著提升了后排乘客的乘坐舒适性。
美学革新：采用无框车门设计，搭配0.59黄金轴长比的溜背造型，赋予车辆优雅且动感的外观。车内配备PDLC可调光天幕与双OLED曲面屏，营造出极具科技感的内饰氛围，在科技感的营造上丝毫不逊色于新兴造车势力。
此外，其极具竞争力的价格定位更彰显了奥迪的市场决心：此次推出的六款不同配置车型，价格覆盖25.99万元至36.99万元区间。其中，智驾版车型起售价仅为28.98万元，这一价格策略直接打破了BBA品牌在智能驾驶选装方面的价格溢价局面。
市场博弈：奥迪的背水一战与行业变局
此次合作被业内视作奥迪的“关键突围”之举，具体分析如下：
销量压力困境：2025年上半年，奥迪在华销量为28.76万辆，与去年同期相比下滑了10.2%，其中纯电动车型的跌幅更是达到了23.5%，这无疑给奥迪带来了较大的销量压力。
战略押注考量：中国市场在奥迪全球销量中占据36%的份额，因此借助华为的智能驾驶技术以及上汽的本土化优势来重振市场，成为奥迪的必然选择。
行业冲击影响：这一合作在行业内引发了强烈冲击波。奔驰C级经销商紧急降价2万元，凯迪拉克CT5也暗中推出优惠活动，传统豪车的价格体系正面临瓦解。
业内人士指出：“奥迪是首个将华为智能驾驶技术引入燃油车领域的豪华品牌，其与华为的合作深度远超宝马（与Momenta的合作）、奔驰的试探性布局。”机构高级分析师预判：“2025年中国豪华车市场预计将增长8.5%，达到380万辆，智能化已成为消费者购车的首要考量因素。奥迪抢占‘智能燃油车’这一蓝海市场，有望在宝马3系、奔驰C级实现智能驾驶落地之前，率先收割市场红利。”
奥迪与华为合作充分证明，燃油平台同样能够承载顶级智能驾驶技术。这一成果使得全球范围内约60%的燃油车车主迎来了智能平权的时代，打破了长期以来存在于燃油车与电动车之间在智能驾驶领域的差距。“德系机械工艺 + 中国智能科技”的合作模式，有望成为豪华汽车领域的全新标杆。据华为靳玉志透露，奥迪旗下A4、Q5等主力车型未来将全线搭载乾崑智驾系统，进一步强化这一合作模式的影响力。
网友对此也展开了热烈讨论。在百度贴吧“汽车吧”中，有网友评论道：“以26万的价格就能买到搭载华为智驾系统的奥迪汽车，夫复何求？”还有网友表示：“传统豪华汽车品牌终于放下身段，积极拥抱智能科技。”
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