众所周知，电动化已是当下汽车发展的趋势，如果依旧在燃油车固步自封，可能最终的结果就是被时代无情的抛弃。所以，我们看到即使诸如本田这样在燃油发动机领域，取得如此大成就的老牌车企，也开始全面进行电动化的转型。
这不，6月20日，广汽本田首款纯电SUV——e:NP1极湃1正式上市，新车共推出4款车型，售价17.5-21.8万元。下面我们就来看看，没有发动机优势的极湃1，还能给消费者什么？
外观：全新的电动化设计语言
极湃1是基于本田“e:N Architecture F”纯电平台打造，在外观设计上以该品牌最新理念为基础，主打都市时尚感与未来前卫感。其中，大尺寸的进气格栅被封闭起来，以此宣告这是一辆纯电车型。而会发光的H车标，也有了“电”的味道。同时，狭长的大灯造型，以及Heartbeat心动交互灯语，不仅让整车前脸看起来更加新潮，同时也更具辨识度。
来到车身侧面，可以看到整车侧面比较简洁干净。而两条折角明显的腰线是车身侧面唯一的亮点，营造出了前低后高的车身姿态，强化了整车的运动氛围。此外，它的B柱和车窗边框采用了熏黑处理，搭配隐藏玻璃，让车窗看起来更宽阔，提升了车辆的高大气质。
车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯，没有使用广本“H”车标，右边位置有“e：NP1”的字样，表明车辆的纯电车身份。同时，车尾采用了平直的线条，从而营造出不错的立体感。
内饰：本田家族最具科技感的座舱
进入极湃1的内饰，可能你会感到一丝陌生，10.25英寸的全液晶仪表盘+15.1英寸的超大中控屏，这在本田车中无疑是第一次见到。虽然大尺寸的中控屏在自主品牌以及造车新势力中已经见多不怪，甚至很多车型做的比极湃1还要好，但是不得不承认的这依旧是本田最具科技感的内饰座舱。
同时，车内的用料，诸如皮质包裹、缝线工艺以及钢琴烤漆面板等，也有效提升了内饰的质感。
智能化：搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本
当然，对于一款电动车而言，智能化的配置也是必不可少的。首先，在车机系统方面，极湃1采用了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等多项功能。Honda CONNECT 3.0其实已在雅阁、型格等车型上应用，那纯电动车专用版有何不同？
在具体功能上，这套车机系统采用了三分屏设计，上方是多媒体区，中间是车辆设置区、下方则是温度控制区。这样的布局能大大减少系统层级，用户无需频繁切换菜单，便能同时进行听歌、导航、查看续航里程等操作，配合AI语音助理系统一起使用，调用各种功能都十分方便。
其次，在智能驾驶系统方面，新车搭载Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统，相比本田在售燃油车的Honda SENSING安全超感的单目摄像头+1个前毫米波雷达方案，Honda SENSING 360使用了单目摄像头+5个毫米波雷达（1个前中长距+4个环车角雷达）方案，这套系统在感知层面表现会更强。
值得一说的是，极湃1还应用了同级车少见的AR实景导航功能，能在屏幕影像中叠加AR效果，路径指引十分直观。不仅如此，极湃1还十分贴心地搭载了DMC驾驶员状态感知系统。该系统能根据车主的具体行为，例如喝水、打电话、打瞌睡、长期盯着屏幕等，并进行不同程度的提醒。
动力&续航：最大续航510km
动力方面，新车采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，510km版本电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，新车在CLTC工况下续航里程为510km。
420km版本电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。
就参数而言，极湃1的动力和续航表现放在同级中属于中规中矩，并没有太大的领先优势。相较之下，驾控才是极湃1的最大优势。极湃1是由本田专属纯电架构——e:N Architecture打造而成。其整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。
目前主流的合资品牌中，广汽本田也是继大众之后，最快实现纯电平台量产的传统车企。而得益于纯电平台的优势，加上广本的调教基础，相比同级合资品牌车型，在驾控方面会有更优秀的表现。
购车建议：
车型名称：2022款 420km 见极版
虽然是入门款车型，但是在基础配置还算丰富，像是LED大灯、自动头灯、一键启动、无钥匙进入、远程启动等实用功能均为标配；而科技感十足的全液晶仪表盘和15.1英寸大屏等配置，新车也都有搭载。如果您对续航并没有太大的需求，入门版本的配置基本能够满足日常的用车需求。
车型名称：2022款 420km 进极版
虽然该版本在续航方面并没有增加，但是该车型在智能化和舒适性配置上都有了进一步的升级。比如在智能驾驶辅助系统上，ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等一应俱全，进一步提升安全防护能力。而在舒适性配置上，新车则多出了真皮方向盘，主动降噪和前排手机无线充电等配置。并且还新增自适应远近光灯和全车车窗一键升降等功能以及18寸轮毂等外观配置。
车型名称：2022款 510km 览极版
作为次顶配车型，新车最大的变化就是续航的升级，510km的CLTC纯电续航里程比前两款车型多了90km，从而进一步满足了部分用户对于续航的需求。此外，在配置上，该版本也有一定的升级。比如外部配置增加了电动尾门、感应式后备厢、尾门高度记忆。内部配置，e动版增加了流媒体后视镜、原厂行车记录仪。而在智能化配置方面，新车还有人脸识别（包含分散力监测、疲劳监测、情感监测等）、AR实景导航、车家互联、数字钥匙等功能。
车型名称：2022款 510km 绽极版
作为顶配车型，该版本多出了360度全景影像、12扬声器BOSE音响系统以及后排座椅加热等功能。除此以外，车辆还具备自动泊车功能和双向充放电能力，据悉可对外供电长达20小时。这些配置上对于日常用车的便捷性和舒适性而言，都会有一定程度的提升，但都属于锦上添花的配置。如果您对于预算充足，也可以选择顶配版本。
总结来说，如果您的预算有限，同时对于续航没有太高的需求。我们首推的是2022款 420km 进极版，配置方面完全能够满足日常需求。而如果您经常有长途出行的需求，可以看看2022款 510km 览极版，虽然相比顶配版本缺少了BOSE音响系统和360度全景影像，但是各方面配置也都不低，性价比更高。当然，如果不差钱，直接上顶配也是不错的。
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