爆胎这活看来是整不完了，腾势N9高速140爆胎修复完成，零跑D19冰雪路面高速双轮爆胎紧急处置，智能化系统成爆胎稳定关键保障

标题: 爆胎这活看来是整不完了，腾势N9高速140爆胎修复完成，零跑D19冰雪路面高速双轮爆胎紧急处置，智能化系统成爆胎稳定关键保障

话说最近车圈里出了两档子事，挺让人意外的。腾势N9那车，在高速上开到140公里的时候，轮胎爆了，但最后竟然稳稳地处理好了。没多久，零跑D19又来了一出，在冰雪路面上，高速开到120公里，直接爆了俩胎，也顺利地给控制住了。

你可能会好奇，为啥现在这些车遇到爆胎这种大问题，还能这么淡定呢，说白了，这都得益于咱们现在汽车越来越智能了，没错，就是那些高科技的智能化系统。要是没有这些智能系统的帮忙，光靠以前那种纯机械的办法，根本不可能完成这种高难度的紧急操作。

简单来讲，现在的智能汽车里面都藏着一套特别厉害的核心控制系统，我们可以把它想象成一个超级计算机，它时刻盯着车子的各种状态。当车子轮胎突然快速没气，导致车身开始倾斜，或者发生其他不稳定的情况时，这个系统能在眨眼间，也就是我们说的那种毫秒级别的时间里，立刻接收到这些紧急信号。

它可不是光接收，收到信号后，这套系统马上就会启动一系列非常精细的应对措施。

具体来说，它会像个经验丰富的老司机一样，迅速对每个车轮进行单独的调整。对于那个爆了胎的轮子，它会单独给它增加一点动力，这听起来有点奇怪，但这么做是为了让它保持一定的转速和位置，不至于瞬间失去控制。

还会把爆胎那个角的空气悬挂给升起来，并且牢牢地固定住，这样就能有效支撑住车身，不让车子一下子塌下去。而那些没有爆胎的轮子呢，系统也会赶紧把它们输出的动力适当减小一些，让整个车子不要因为爆胎而变得更加狂野。

它还会同时控制车子的转向和姿态，全力阻止车身发生剧烈倾斜，或者出现甩尾、打滑之类让车子失控的危险情况。整个过程就像是有一只看不见的手，在最危险的瞬间，精准地抓住车子，让它继续保持平衡。

讲真，这些听起来很神奇的操作，放到现在的智能化汽车上，已经算是比较常规的能力了。要是搁在以前，那些还没装上智能控制系统的纯机械汽车时代，想在爆胎之后还能稳住车身，那绝对需要驾驶员有神一样的技术和运气，普通人根本不敢想象。

也正因为如此，大家可能还记得，腾势N9之前宣传它有这种爆胎不失控的能力时，市场上并没有引起多大的轰动，大家可能觉得这不就是应该有的吗，或者干脆没太当回事。我记得那时候，蔚来汽车也趁势放了一些他们自己车子爆胎测试的视频，证明他们也有类似的技术。

咱们自己很多车企也有这样的技术，只不过可能没有大张旗鼓地去宣传罢了。

现在车子的智能化水平越来越高，它不仅仅是让开车更方便，更重要的是在关键时刻，比如遇到突发爆胎这种极其危险的情况时，它能像一个冷静又强大的副驾一样，自动帮你稳住局面，大大提升了行车的安全性。这可真是让人感叹，科技进步对我们日常出行的改变，真是太大了。现在开车，遇到点状况，至少心里能踏实不少。