兄弟们，最近刷工信部公告刷到个狠货——新款奇瑞风云T8 C-DM又来搞事情了！这回不光是小打小闹的配置调整，直接把电池包给“加料”了。19.527度电，WLTC纯电续航干到了100公里，听着不多，但你细品，日常通勤真能当电车用了，一周充俩回都够呛。
先别急着喊“卷王驾到”，咱掰扯掰扯这台车到底啥来头。风云T8这名字听着熟吧？定位紧凑型SUV，轴距2710毫米，长宽高分别是4705（新款）、1860、1747毫米，比现款那台4730mm的略短一丢丢，估计是前后杠造型变了，不影响内部空间。五座七座随便选，二胎家庭或者三代同堂出个游，后排塞仨成年人也不算太憋屈。
外观上还是那套风云家族味儿，八边形大嘴前脸，菱形点阵中网，贯穿式尾灯一拉到底，“FULWIN”字母标嵌中间，辨识度这块拿捏得死死的。轮毂、前格栅还能选装，想低调走商务风，或者整点运动套件耍帅，全看你自己心情。天窗也是可选项，毕竟不是人人都爱“敞篷感”。
动力系统没变，还是那台1.5T插混发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，配的是C-DM混动架构，官方最高车速给到了175km/h。讲真，这个动力参数放在同级里不算炸裂，但胜在平顺省油。油耗申报值写着1.3L/100km，当然那是理想状态，实际跑起来综合油耗大概率在5升上下浮动，对一台SUV来说，相当能打了。
重点来了——电池升级！这次上了19.527kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航WLTC标准100公里。注意啊，是WLTC，不是那种“实验室神话”的NEDC。这意味着你在城市里上下班，单程20公里以内，基本可以纯电来回，零油耗零排放。充电桩便宜的话，一公里电费不到一毛钱，比坐地铁还经济。
对比一下市面上的对手，比如比亚迪宋PLUS DM-i，入门款纯电续航也是110公里（NEDC），但价格门槛更高。而风云T8现款指导价10.39万起，顶配也就15.09万，8月卖了1457台，不算爆款但也稳扎稳打。这波新款要是维持原价甚至小幅加点配置不涨价，那性价比直接拉满。
我一个开网约车的朋友试过现款，他说最满意的是底盘调得扎实，过减速带不松散，后排乘客不容易晕车。再加上360影像、自适应巡航这些功能都有，堵车时候脚能歇会儿。无线充电面板带散热，夏天手机不烫手；后备箱遮物帘原厂就配了，不用自己后期加装。
说白了，风云T8 C-DM这车不玩虚的，主打一个实用主义。你要它飙性能？它不干。你要它省钱省心拉人载货？它立马点头。现在电池加大，纯电里程更靠谱，家里有桩的用户幸福感直接翻倍。等正式上市，估计又是15万内插混市场的一条鲶鱼。
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