磨砂灰的车身，在展厅灯光下泛着高级的哑光质感，旁边立着价格牌：凯美瑞双擎HSE光辉版，19.48万元。
就在1月7号，这款新车正式上市了。 说白了，它就是在卖得不错的双擎运动Lite版基础上，做了些小改动。
最显眼的，就是全身那层特殊的磨砂灰车漆。
这颜色一上身，感觉立刻不一样了。 平时见惯了亮晶晶的凯美瑞，要么白要么黑。
突然来个哑光的，显得特别沉稳，还有点酷。
车头还是那种低趴运动的样子，黑色大嘴格栅，C形的大灯。 但因为颜色变了，攻击性好像收起来一点，多了些低调的奢华感。
尺寸倒没变，长宽高还是4915 1840 1450毫米，轴距2825毫米。
轮毂是18英寸的，双色设计。 车标、字母啥的都做了黑化处理，跟磨砂灰车身挺配。
厂家说，这漆面不仅能提升颜值，还有个实际好处：小划痕不那么显眼。
坐进车里，内饰就没啥惊喜了，全是黑色的。 方向盘是真皮的，握感还行。
前面是7英寸的液晶仪表，中间一块10.25英寸的悬浮屏。
车机功能比较基础，支持CarPlay、华为HiCar这些手机互联，帮你把手机导航、音乐投上去。
但它自己不能联网，也不能OTA升级，想用语音控制空调、车窗？ 对不起，没这功能。
这次升级，一个实用的东西是数字钥匙。 你的手机就能当车钥匙用，靠近自动解锁，离远了自动锁车。
还能生成一把“子钥匙”分享给家人，不用再专门去配实体钥匙了。
在安全方面，丰田一直舍得给。 这台光辉版配了丰田那套TSS智行安全系统。
像主动刹车、车道保持、全速域的自适应巡航这些都有，算是标准的L2级驾驶辅助。
气囊也给得很足，前排、后排侧面、前后排头部气帘，连主驾驶膝盖和前排座位中间都有气囊。
不过有个小槽点，它只给了倒车影像，没配倒车雷达。 老司机可能觉得无所谓，但对新手来说，嘀嘀嘀的声音更直观。
动力部分，是丰田最熟悉的配方。 一台2.0L的自然吸气发动机，加上电机，组成油电混动系统。
发动机最大152马力，电机有113马力，综合起来动力够用，重点是平顺。
匹配的是E-CVT变速箱，开起来就是丰田混动那种感觉：起步用电，安静轻盈；需要动力时，发动机介入也很顺滑。
这套系统经过了这么多年市场考验，可靠省心是最大的口碑。
大家最关心的油耗，官方给的WLTC数据是百公里4.5升。 实际开下来，很多人能跑到4升出头。
按现在92号汽油的价钱，一公里油费大概就三毛多，对于一台中型车来说，相当省了。
底盘是前麦弗逊、后双叉臂独立悬架。 调校风格还是舒适为主，过滤路面颠簸不错，开起来稳稳当当。
这不是一台让你去劈弯的车，它擅长的是舒舒服服、安安稳稳地把一家人从A点送到B点。
说到价格，19.48万这个数字有点意思。 它刚好卡在20万这条心理线以下。
相比它基础的运动Lite版，价格高了3000块。 这多出来的钱，基本就花在那身磨砂灰车漆和数字钥匙上了。
值不值？ 这就看个人了。 如果你特别喜欢这个独一无二的颜色，觉得开出去不容易撞衫，那这3000块就花得值。
如果对这些无感，那买普通版更划算。
现在市面上，它的对手可不少。 老牌劲敌本田雅阁锐·混动，起售价要22万多。
国产的比亚迪汉DM-i，起售价18.98万，配置和车机智能化程度要高出一截。
凯美瑞的优势在哪？ 一个是丰田混动长期积累下来的“省油耐用”口碑，很多人认这个。
另一个是保值率，凯美瑞在中型车里的保值率一直数一数二，开几年卖掉亏得少。
这次推出光辉版，明显是想吸引那些觉得普通凯美瑞有点“油腻”的年轻消费者。
磨砂灰车漆带来新鲜感，数字钥匙增加点科技感，但骨子里还是那台可靠、省油、空间实用的家用车。
所以，它可能不适合追求激进科技、百公里加速的极客。 它的目标用户，画像大概是这样：二三十岁，已成家或即将成家。
在乎油耗和长期用车成本，看重品牌可靠性和保值率，但又希望自己的车能有一点点个性，不那么随大流。
在新能源车当道的今天，丰田依然在油电混动市场上持续发力。 凯美瑞双擎光辉版的推出，更像是巩固自己基本盘的一次精准操作。
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