最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，主角是零跑汽车。
这家车企一向给人的印象就是性价比高，总能把一些高级配置用在价格不贵的车上。
这回，他们又准备搞个大新闻。
事情的起因是在欧洲，零跑汽车在那边给一款叫做A10的新车型申请了外观设计专利，本来这事儿挺低调的，结果被眼尖的国外媒体给发现了，还把专利图给发到了网上。
这一下，想藏也藏不住了，零跑官方干脆就大大方方地承认了，还自己放出了两张新车的预告图片，告诉大家，这台新车计划在2025年的广州车展上正式和大家见面。
消息一出来，很多人就开始琢磨了，这零跑A10到底是个什么车？
看它的定位和尺寸，有人开玩笑说，这不就是个放大版的零跑T03吗？
更让人好奇的是，这台车到底会卖多少钱，又会带给我们什么惊喜呢？
咱们先来聊聊这台车的身份。
零跑A10，是零跑一个全新产品系列，也就是A系列的头一款车。
这个A系列的产品定位非常清楚，就是要做普通老百姓买得起的入门级代步车，预计主要的销售价格会落在5万到8万元这个区间。
一听到这个价格，大家心里就有数了，这明显是冲着目前市场上最火的那几款小型电动车来的，比如比亚迪的海鸥、五菱的缤果等等。
这个价位的市场竞争非常激烈，可以说是“卷”到不行，那零跑A10凭什么觉得自己能在这里站稳脚跟呢？
关键的看点，就在于零跑一贯的打法——“配置越级”。
最让人感到不可思议的一点，就是根据曝光的图片显示，这台可能只卖几万块钱的小车，车顶上居然安装了一个激光雷达。
可能有些朋友对激光雷达不太了解，咱们用个简单的比方。
如果说普通的摄像头和雷达是汽车的眼睛和耳朵，那激光雷达就相当于给汽车装上了一双能看得更远、更准、更立体的“火眼金睛”。
它是实现高级别智能驾驶辅助功能的核心硬件，比如在复杂的城市道路上，能帮助车辆识别行人、非机动车，甚至是一些很小的障碍物，从而实现自动跟车、自动变道、自动躲避危险等操作。
在以前，这东西成本非常高，基本上只有在那些售价三四十万，甚至更贵的高端豪华电动车上才能看到。
现在零跑居然要把这个“奢侈品”下放到一台入门级的小车上，这在整个行业里都是相当罕见的。
这背后，一方面体现了零跑想要让更多普通人也能享受到智能驾驶便利的决心，另一方面，也反映出我们国家在汽车核心零部件技术上的巨大进步。
正是因为国内的供应商把激光雷达的成本给打了下去，才让这种过去想都不敢想的配置普及成为可能。
这一招，可以说是直接把竞争提升到了一个新的维度。
说完了最核心的亮点，我们再来看看这台车的外观设计，毕竟买车很大程度上也是看“眼缘”。
从目前流出的各种图片来看，零跑A10的设计还是挺有自己想法的。
它没有跟风现在特别流行的贯穿式大灯，就是那种一整条灯带横贯整个车头的设计。
相反，它回归了比较传统的分体式大灯，两个大灯分列在车头两侧。
不过，在灯组的内部，还是保留了零跑家族标志性的三段式日间行车灯，让人一看就知道这是零跑的车。
这种设计，少了一些科技的冰冷感，多了一丝复古和精致的味道。
在大灯的下面，还加了两个装饰板，让整个前脸看起来有点像一个微笑的表情，显得更活泼可爱，应该会很讨年轻消费者的喜欢。
车身侧面的造型，走的是非常务实的路线，方方正正的，有点像个小方盒子。
设计师把四个车轮尽可能地推向车身的四个角落，这么做的最大好处，就是能在有限的车身长度里，挤出尽可能大的乘坐空间。
对于这个级别的代步小车来说，车里能不能坐得舒服、后排空间够不够用，是非常重要的。
同时，为了不让车身显得太单调，设计师也在细节上花了不少心思。
比如在车尾的C柱和D柱那里，用了一些黑色的饰条和隐藏式的设计，从侧面看过去，车顶就像是漂浮在车身上一样，也就是我们常说的“悬浮式车顶”，这一下就让整台车显得时尚了不少。
还有那个半隐藏式的门把手，不仅能稍微降低一点风阻，也让车身侧面看起来更平整、更有档次感。
车尾的设计思路和车头保持了一致，同样放弃了贯-穿式的尾灯。
取而代之的是两个造型很小巧的方形尾灯，里面的光源被设计成了一个像是“笑脸”一样的形状，看起来特别有个性，也和前脸的可爱风格形成了呼应。
这种不盲目追随潮流，坚持自己设计语言的做法，在现在这个同质化严重的汽车市场里，还是挺难得的。
总的来看，零跑A10的外观设计，在实用性和个性化之间找到了一个不错的平衡点，它既有作为一台家用车所需要的大空间潜力，也具备了吸引年轻人的时尚和可爱元素。
最后，我们从整个市场的角度来看，零跑推出A10这步棋，其实是其产品战略布局中非常重要的一环。
至此，零跑汽车的“ABCD”四个系列的产品线就基本清晰了。
A系列主攻入门级市场，任务就是跑量，让更多的人能买得起零跑的车；C系列（比如现在的C10、C11）是品牌的中坚力量，负责在15到20万这个主流市场站稳脚跟；未来的B系列和D系列则会分别承担不同的任务，共同构建起一个完整的产品矩阵。
A10所在的这个入门级纯电市场，虽然竞争对手众多，比如比亚迪元UP、吉利星愿、五菱缤果S等等，个个都是身手不凡。
但零跑A10凭借着“激光雷达”这张独特的牌，很可能开辟出一条新的赛道。
当别的车型还在比谁的续航更长、谁的屏幕更大的时候，零跑直接把竞争拉到了智能驾驶的层面上。
这对于预算有限，但又对科技配置有追求的年轻消费者来说，无疑具有巨大的吸引力。
这种“人无我有”的差异化优势，有望帮助零跑在激烈的市场竞争中撕开一个口子，为品牌带来新的销量增长点。
我们有理由期待，这台与众不同的小车，未来会给市场带来怎样的冲击。
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