3月27日消息，据外电报道，大众集团旗下捷克汽车品牌斯柯达宣布，将于2026年年中退出中国市场。
该品牌在中国电动化快速转型进程中未能跟上节奏，同时面临大量本土品牌的激烈竞争，最终做出这一决定。在此之前，该品牌曾于去年考虑采用上汽集团的插电混动技术，用于其在华车型。
路透社报道称，斯柯达在声明中确认了退出计划，表示：“公司将与区域合作伙伴继续在中国市场销售斯柯达车型，直至2026年年中。”
斯柯达同时向现有车主承诺，即便销售业务终止，中国市场的售后维保服务仍将继续提供。
斯柯达于2005年通过上汽大众合作进入中国市场，2006年正式发布品牌，2007年首款国产车型明锐上市，开启本土化进程。
凭借“高性价比德系车”的定位，斯柯达迅速打开市场，并在2018年创下34.1万辆的销量巅峰。
彼时中国是斯柯达全球最大单一市场，拥有超过500家经销商网络，产品覆盖明锐、速派、柯迪亚克等热门轿车与SUV。
然而自2018年达到峰值后，斯柯达在华销量急剧下滑，2025年仅售出1.5万辆，较历史高点暴跌95%以上，市场份额不足0.1%，销售渠道大幅收缩。
其剩余多数经销商已并入上汽大众展厅，以店中店形式运营，品牌独立运营能力基本消失。
斯柯达的困境也是众多传统外资车企在华处境的缩影。
比亚迪、吉利等中国品牌快速崛起，终结了外资品牌多年的主导地位。去年，日本车企三菱已全面退出中国市场。
与斯柯达退出形成对比的是，其母公司大众集团及高端品牌奥迪正通过推出多款新产品、加强本土化生产等方式，积极在华收复失地。（转载自电车界）
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