问界强势出击！二手车市场掀波澜，友商无言以对

问界这次的动作，可真算是“掀桌子”了。官方推出了认证二手车业务，还拍了个精致的宣传片，画面感十足，口号里充满了“豪华”“匠心”这些字眼。听起来是不是很美好？但背后的故事，却藏着一场利益的再分配。

我说这是“亲者快，仇者痛”，不是为了耍文笔，而是因为它真的是在动别人的蛋糕。被动到的那一拨人，战斗力一点不弱——二手车贩子。

二手车圈里，有一部分人对新能源一直是天然抗拒的，甚至是敌视。原因很简单：利益。新能源车的出现，直接冲击了燃油车的市场。新车降价降到骨折，二手车自然更惨，价低了，利润也就跟着缩水。想象一下，你原本卖一辆百万级的二手车能赚个五万，突然市场换成五十万的车，你还能赚同样的数吗？厂房租金还得照交，可生意却没有以前好做，谁不急？

你可能会问，那二手燃油车卖不动，干嘛不转去卖二手新能源？问题是，这里面有天然障碍。大电池的衰减问题，被一些不负责任的言论放大了，人们担心用几年后性能会下降；很多新能源品牌的核心权益，都只针对首任车主开放，过户之后就失效。这些因素，把新能源车的二手保值率拉得相当低，导致二手车商在这块根本赚不到钱。

所以新能源车的出现，不仅打压了燃油车市场，还在二手市场里抹平了价值空间，直接刺痛了二手车商的核心利益。他们也因此成了新能源的天然敌人。这就是为什么，你很少能看到二手车商在自媒体上真心夸新能源——别说他自己开新能源，就算开了，也不想让你去买，因为这意味着他少了赚钱的机会。

与此同时，新老新能源车主也会关心二手行情，担心自己的车在未来卖不上价，这是现实困扰。

那么，问界这次推出官方认证二手车，会改变什么？看宣传片，官方直接把检测、质保、后续服务全包了，相当于给二手车买家一个底线保障。买二手问界，不用担心电池衰减没人负责，也不用担心售后不理你。对于预算有限，却想体验华为ADS高阶智驾的人来说，这无疑是一个入口：买不起新款M9，买二手的也稳妥。

这种官方背书，会让更多人愿意买二手问界，从而抬高保值率。当保值率提升，新车潜在买家也更有信心，销量形成正向循环。一手二手双双增长，自然会挤掉其他品牌的市场份额，再次触发“动蛋糕效应”。所以说，“亲者快，仇者痛”一点没错。

有人会问，既然这招这么有效，为什么别的品牌不做？原因只有两个字：自信。做官方认证二手车，需要对自家质量和销量都有强烈的信心。如果收回来的车状况不行，检测、翻修、再销售都是负担；如果销量不稳，投入的资金可能压死自己。所以能做这件事的品牌，必须相信自家车足够可靠、市场认可度足够高。

张兴海或许不擅长夸夸其谈，但在经营策略上，一次次踩在了关键点上。这步棋，不仅是卖车，更是打造品牌壁垒，并且，是一场针对整个汽车市场利益格局的挑战。