开车的朋友注意了，车圈最近出了个新规，直接给那些爱“耍酷”的隐藏式门把手上了紧箍咒。从2027年1月1日开始，不管是新能源车还是燃油车，只要用隐藏式门把手，就必须装机械开启装置，断电、碰撞的时候，里头的人能手动开门逃生。

说起来也有意思，隐藏式门把手刚流行那阵，那可是车企的“流量密码”。车身做得光溜溜的，门把手一按就弹出来，仪式感拉满，厂家还说能降低风阻、省点电。一时间，不管是几十万的豪车还是十几万的家用车，全都跟风装上了。

可好看归好看，实用才是硬道理。北方的车主最有发言权，冬天一场雪下来，门把手冻得死死的，抠半天抠不出来，急着上班的时候，恨不得拿热水浇、拿锤子敲。更让人揪心的是，万一出了严重事故，车子电路一断，门把手直接“罢工”，里头的人想逃都逃不出去。

这次的新规，说白了就是给炫酷的设计兜个底，安全永远是第一位的。毕竟车子是用来开的，不是用来摆看的，再好看的设计，要是连基本的逃生保障都没有，那也白搭。消息一出，不少车主都拍手叫好，说早该这样规范了。

隐藏式门把手的风波，像是打开了潘多拉魔盒，大伙儿一下子把平时开车的那些“糟心事”全倒了出来，单踏板模式首当其冲。可能有人还不知道，单踏板模式就是一只脚基本只踩油门，踩下去加速，抬起来就减速，甚至能刹停。

喜欢它的人说，这样开着省劲儿，不用频繁切换油门和刹车，脚能少遭点罪；可开惯了传统燃油车的老司机，却直呼受不了。踩惯了双踏板的脚，突然换这种模式，总觉得脚下没底，紧急情况下，保不齐就会踩错，想想都后怕。

还有个更隐蔽的安全隐患，车子在强动能回收下减速很快，但刹车灯不会亮，后车根本不知道前车在减速，很容易引发追尾。据报道，监管部门也注意到了这个问题，没有打算“一刀切”禁止，而是想规范它，比如要求减速时必须亮刹车灯，再把调节权交给车主。

现在不少车企，比如特斯拉，已经给用户提供了动能回收力度的调节选项，不想用强回收的，就能调成自己习惯的模式。这样既照顾了喜欢单踏板的车主，也给了老司机适应的空间，算是个两全其美的办法。

坐进车里，槽点就更多了。不知道从什么时候开始，新车的中控台越来越简洁，物理按键几乎快绝迹了，空调、座椅加热、导航这些功能，全被塞进了一块大屏幕里，看着是挺有未来感，用起来却一言难尽。

开车的时候想调个空调温度，得先在屏幕上找菜单，再滑动调节，眼睛离开路面好几秒，这哪是开车，分明是分心答题。有时候开着车，手忙脚乱找功能，真的特别危险。有车企的人也坦言，有些大屏就是为了科技而科技，根本没考虑实用性。

好在市场也在慢慢回调，不少新车一边装着炫酷的大屏，一边悄悄把音量旋钮、空调快捷键这些关键按键请了回来。毕竟开车的时候，盲操能节省时间，也能保证安全，比起花里胡哨的大屏，顺手才是最重要的。

语音控制本来是用来解决这个问题的，动动嘴就能调空调、开导航，可实际用起来也有局限。车里要是有外人，或者想发点私密指令，张嘴喊一声，总觉得有点尴尬；有时候环境吵，语音助手还听不清，越喊越着急。

除了这些，车身上的其他新配置，也没少被吐槽。就说电子外后视镜，用小摄像头取代了传统的镜片，风阻确实小了，科技感也足，但看惯了镜片的真实视野，再看屏幕里的画面，距离感总觉得不对，得重新适应。

更头疼的是维修成本，这玩意儿要是不小心蹭一下、撞一下，维修费比换一块普通镜片贵好几倍，后续保费也可能跟着涨。不少车主都说，这配置看着高级，实则是“花钱买罪受”，实用性还不如传统后视镜。

还有全景天幕，买车的时候觉得特别浪漫，抬头就能看星星、看月亮，可到了夏天，就成了“头顶的烤箱”。太阳一晒，车内温度比室外还高，坐进去跟蒸桑拿一样，更坑的是，不少车型还不配遮阳帘，车主只能自己花钱后配。

为了颜值装的大尺寸轮毂和薄胎壁轮胎，也没少让人闹心。视觉上确实霸气，可开起来的时候，滤震性特别差，过个减速带、坑洼路，颠簸感直接传进车厢，稍微不注意，轮胎就容易鼓包、爆胎，换一条胎的价格，更是让人心疼。

其实仔细想想，这些被吐槽的配置，都是跟着电动车、智能网联的浪潮火起来的。创新本身没毛病，可很多车企光顾着追求科技感、颜值，却忘了车子最根本的用途——安全、好开、实用。

汽车设计就像过日子，光讲究面子不行，里子也得舒服、踏实。追求风阻低一点，不能牺牲冬天开门的便利；追求座舱炫酷一点，不能忽略开车的安全；追求颜值高一点，不能让车主为高昂的维修成本买单。

现在的汽车行业，好像正在从“炫技”慢慢回归理性，政策在给安全划底线，消费者的吐槽也在用脚投票。车企终于开始明白，不管加多少高科技配置，最终都要服务于人，好用、安全，才是车主最真正需要的。

听说国外已经有车企在尝试，让用户像配电脑一样，自己选择要不要全景天幕、要哪种轮毂、什么程度的动能回收。要是真能实现，每个人都能开上自己觉得“刚刚好”的车，也不会再为用不上的配置多花钱。

当然，个性化定制也会带来供应链复杂、成本上升的问题，未来能不能普及，还不好说。但有一点可以肯定，不管汽车技术怎么发展，安全和实用的底线都不能丢。毕竟，车是用来为人服务的，不是用来“炫技”的工具。

不知道你们开车的时候，有没有被这些新配置坑过？最不喜欢的汽车新配置是什么？不妨在评论区说说你的经历。