五菱联手华为造新车，华境S卖16到23万

柳州这地界儿，最近可真不平静。宝骏那头刚把“华境S”这名字甩出来，朋友圈直接炸锅。不是因为别的，就凭这车身上挂着的“华为”俩字，加上五菱多年攒下的“神车”名头，谁不惦记着它到底能干出点啥名堂？

你瞅瞅，这次合作可不像是走个过场。上汽通用五菱，国内第一个干到3000万辆销量的自主品牌，底子硬得不行。华为呢？智能车圈里的“技术流天花板”，从芯片到系统，从算法到云服务，全链条都能自己玩得转。这俩一搭伙，明摆着是要把“技术+制造”的组合拳打出花来。

这回宝骏和华为签的叫“三智”协议，听着玄乎，其实就仨重点：智驾、智舱、智造。说白了，就是让车更聪明地开，更舒服地坐，更高效地造。而华境S，就是这场深度联姻的第一枚“结晶”。

这车定位是旗舰大六座SUV，2+2+2的座椅布局，主打一个家庭出行的体面和实用。你坐进去，一眼看到的不是啥普通大屏，是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，界面丝滑得跟手机似的，多设备流转、无缝互联，华为手机用户直接无缝上车。耳朵听着的是华为音响系统，耳朵舒服了，开车才不累。

最狠的还是智驾这块儿。全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，这玩意儿可不是简单的车道保持，是真能帮你处理复杂路况的。再加上全维防碰撞系统CAS 4.0，前前后后左左右右，犄角旮旯都给你盯着。你堵在高架上，它能自动跟车、变道，甚至遇到加塞，反应比你还快。华为舱内激光视觉（Limera）系统也上了，能监测驾驶员状态，打个哈欠都能被它察觉，安全这块儿，算是拉满了。

动力和续航没公布具体数据，但电池用的是五菱自家的“神炼电池”，这名字听着就靠谱。五菱在电池安全上吃过亏也长了记性，神炼电池主打一个不起火、不漏电，配合华为的乾崑车云HUAWEI IVCS，车和云之间的数据跑得飞快，OTA升级、远程控车，一点不卡壳。

价格这块儿，媒体们估摸着，起步价大概16万，主销车型集中在18到20万，顶配可能摸到23万。这个区间，明摆着是冲着理想L6、L7去的。都是家庭智能SUV，一个走“奶爸车”路线，一个打“技术平权”牌，战场直接对上了。

但你别说，华境S这配置堆得，16万起要是真能落地，那可真是“卷王”级别的存在。毕竟，你花二十万以内的钱，能买到华为顶阶智驾+鸿蒙座舱+五菱的制造体系，这组合，以前想都不敢想。

以前华为跟车企玩，分三种路子：卖零件的、深度联调的（HI模式）、还有自己上台卖车的（鸿蒙智行）。这次宝骏这波，看着像零部件合作，但“全链路融合”这词儿一出来，味儿就不一样了。从研发到制造，从产品到生态，全都搅和在一起，这深度，怕是比某些HI模式还猛。

华境S马上要在成都车展露脸，到时候真车一摆，价格一公布，市场到底买不买账，就见分晓了。反正现在，柳州这盘棋，已经下得风生水起了。