雷克萨斯ES4月上市，上海工厂2026完工

那天晚上看丰田新年会直播的人，像是盯着一场汽车圈的春晚——弹幕密到几乎盖住了画面。丰田中国总经理李晖在台上话音刚落：“全新一代雷克萨斯ES将在2026年4月上市”，评论区瞬间炸开。不是试探，也不是放风，而是实打实的官宣。五年的等待，让不少老车主的耐心早已见底，这一刻终于尘埃落定。

真正让人眼睛一亮的，是那套颇有未来感的中控设计——温润的青灰饰板上并列着两块悬浮屏，像是直接把数字时代搬进了一台行政轿车。左边的屏幕能分区显示，导航和音乐互不干扰；右边的则专属副驾，追剧或听播客互不影响驾驶。下方依旧保留微微拱起的触控按键，盲操作也能分辨空调或座椅加热。方向盘换成了隐藏式触控区，轻点就能切歌或调音量，配合柔和的氛围灯，夜间行驶仿佛置身一部日系未来电影。

外观延续了雷克萨斯的一贯识别度：封闭式车头，但没有纯电车的大平板造型，而是用纤细的LED灯带切分视觉，配合压低的前盖和收紧的腰线，让侧面更显流畅。轮拱和侧裙包覆哑光黑饰条，搭配20英寸轮毂，整车姿态充满动感。车长增加165毫米，轴距加了80毫米，这份升级直接换来了后排更舒展的空间感。尾部设计简洁干练，一条细长灯带和利落的折线相互呼应，没有多余点缀，却更显精致。

动力配置同样多元。ES 300h依旧是2.5L自吸发动机+电机的混动组合，综合功率160kW，油耗仅4.8L/100km，稳定如老朋友般可靠。新增的ES 350e采用单电机前驱，200kW功率，CLTC续航600km，平衡了性能与里程焦虑。而ES 500e双电机四驱，300kW与700N·m的输出，百公里加速4.9秒，CLTC续航550km——在续航排行榜里也许不是最亮眼的，但加速时那种蓄力爆发的推背感才是真正让人心动的理由。

在上海金山，雷克萨斯（上海）新能源有限公司的新工厂已经破土动工。总经理马骊透露，计划2026年下半年完工，2027年推出首款国产纯电雷克萨斯车型，年产能可达十万辆，专注电池与纯电车生产。即将上市的全新ES仍会以进口身份引入，但随着工厂扎根国内，未来的变化也许比想象中来得更快。

它并没有一刀切掉传统，也没刻意扮演新势力的角色，而是悄悄把双联屏搬进座舱，把后排按摩椅准备好，再把生产基地建到离你更近的地方。新旧之间的平衡，正是这辆车的妙处。