保时捷的“智商税”？8万选装值不值？有钱人的快乐你不懂！

保时捷Taycan新玩法：8万块能买到什么？

保时捷最近给Taycan系列电动车整了个新活，推出了一堆选装件，最高要价8万元。

这价钱在二三线城市都能买辆代步车了，但在保时捷这里，只能换来几个升级组件。

先看看这8万块能买到啥：主动悬架系统、扭矩引导升级版、矩阵光束大灯、21英寸轮毂。

听着挺唬人，但说白了就是让车开起来更稳，灯更亮，轮子更大。

保时捷4 Cross Turismo和4S Cross Turismo两款车能选这些。

GTS版本便宜点，7万块，少了轮毂但多了个能调光的天窗。

至于Turbo和Turbo S，5万块就能搞定，因为其他配置已经标配了。

这价格定得挺有意思。

保时捷的套路大家都懂，裸车价看着还行，但真要买得舒心，不加装点啥总觉得亏得慌。

这次的新组件，摆明了就是给那些"差钱但又不差钱"的主准备的。你说贵吧，比起车价确实不算啥；你说便宜吧，普通工薪阶层一年工资都不一定够。

说到Taycan这车，去年4月改款后确实漂亮了不少。新样式的大灯，更轻的车身，Turbo GT版本还加了固定尾翼。内饰也升级了，双色设计，软包门板，无线充电，副驾驶屏幕还能隐私观影。动力方面，除了最便宜的是后驱，其他都是四驱，最猛的能有760千瓦功率，电池都是105度电，续航最远676公里。

价格区间从91.8万到199.8万，竞争对手主要是玛莎拉蒂GranTurismo Folgore和特斯拉Model S，还有个即将上市的仰望U7。这价位，买的就是个面子，性能反倒在其次。

保时捷这波操作，说白了就是给有钱人找点新鲜感。8万块买个升级包，跟普通人花800块买个手机壳差不多意思。区别是手机壳能天天显摆，车上的升级包，不开谁知道你花了这个钱？

有钱人的快乐，就是这么朴实无华且枯燥。