小米SU7一年狂赚90%回头钱！ 国产电车屠榜保值率TOP10，合资车彻底慌了？
你敢信吗？ 刚开一年的电车转手还能卖到新车价9折！ 2025上半年纯电车保值率排行榜最近刷爆全网，结果惊掉所有人下巴：小米SU7以88.91%的一年保值率登顶冠军，问界M9、理想MEGA紧随其后包揽前三，前十名中国产车独占七席。 ，前15名中11款保值率超70%，国产车占比超70%，特斯拉Model Y直接跌到第11名，昔日王者风光不再。 这份榜单不仅撕碎了“国产车不保值”的标签，更暴露了电车市场的惊天逆转，技术、产能、甚至“饥饿营销”都成了二手市场的硬通货！
国产车屠榜，前三甲全是新势力
当中国汽车流通协会公布榜单时，很多人揉了揉眼睛：第一名小米SU7，88.91%的保值率意味着你开一年只亏1成；第二名问界M9，84.45%的残值比保时捷卡宴混动版还高；第三名理想MEGA，79.58%的成绩让销量倒挂的争议车成了理财神器。 ，极氪009、五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥等七款国产车集体杀入前十，而特斯拉只剩Model X和Model 3苦苦支撑第四、第五名。
小米SU7：饥饿营销玩到极致
雷军造车第一年就拿下保值王，秘密全在“抢不到”。 Max版交付等37周，Pro版更要等45周，相当于现在下单明年才能提车！ 二手市场准新车挂牌价直接逼近原价，甚至有人加价3万转单。 小米生态链的加持更是绝杀，车机无缝联动手机、家电，年轻人宁可多花钱也不愿换品牌。
问界M9：华为把豪车打成“理财产品”
定价超50万，却连续10个月稳坐豪华车销冠，问界M9的保值神话靠的是华为“技术代差”。 鸿蒙座舱4.0和ADS 3.3智驾系统让车主喊出“用惯了就回不去”，6-9周交付周期催生二手市场溢价空间。 官方策略，死不降价，避免老车主变“韭菜”。
理想MEGA：越骂越值钱的玄学
造型被吐槽像“棺材车”，销量不温不火，保值率却冲到79.58%！ 核心用户根本不在意大众评价：5C超充12分钟补能500公里，二排航空座椅+冷热冰箱，精准拿捏高净值家庭需求。 小众市场的忠诚度反而成了护城河，买它的人不比较，只认准。
特斯拉跌下神坛，微型车暗藏惊喜
曾经保值率碾压国产车的特斯拉，这次彻底哑火。 Model Y暴跌至71.28%，仅排第11名；Model X和Model 3虽在前五，频繁调价、换代迟缓让二手商不敢收车。 一位二手车商直言：“特斯拉一周一个价，去年收的车今年亏5万！ ”
反观五菱宏光MINI EV和比亚迪海鸥，凭借“白菜价”和百万级保有量逆袭。 宏光MINI EV保有量突破150万辆，海鸥单月销量破万，三四线城市遍地维修点，二手车流转速度堪比快消品。 不过低价策略也是双刃剑，新车仅6.98万，二手价自然难突破天花板。
保值率背后，技术才是隐形大佬
拆解高保值车型，三个技术杀器浮出水面：
最颠覆认知的是蔚来，换电体系让电池永不过时，ES8一年车龄保值率77%，车主笑称“别人掉价我换电”。
合资车输在哪？ 傲慢与迟缓！
当国产车用800V超充、鸿蒙座舱狂卷时，宝马iX还在用复杂如游戏手柄的iDrive系统，奔驰EQ系列被吐槽“油改电智商税”。 一位大众工程师私下吐槽：“德国研发电池要两年，比亚迪只要18个月！ ” 供应链短板，美国造电车依赖亚洲电池、墨西哥组装，而中国90%部件本土搞定，成本直降30%。
网友神总结：“以前没钱买国产，现在没钱买国产！ ”小米SU7顶配29.99万，问界M9破50万，消费者甘愿排队等半年。 当技术优势转化成品牌溢价，这场保值率大战的终局早已注定。
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