2025年12月的紧凑型SUV销量榜单已经出炉，一个鲜明的现象是，丰田的“双子星”卡罗拉锐放和锋兰达，以绝对优势占据了榜单的前两名。 卡罗拉锐放以22,956辆的成绩夺冠，而锋兰达则以19,083辆紧随其后，重回亚军位置。
这两款车本质上是一对“姊妹车”，分别来自一汽丰田和广汽丰田，共享平台和核心部件。 它们的成功并非依靠炫酷的设计或激进的营销，而是凭借一种深入人心的产品哲学：稳定、耐用、省心。 对于大多数寻求家庭第一台车的消费者而言，这种“不求有功，但求无过”的可靠性，恰恰是最大的吸引力。 锋兰达在2023年就曾连续多月销量破2万，成为合资紧凑型SUV的领头羊，其智能电混双擎版本更以低至4.58升的WLTC油耗和全系标配的TSS 3.0智行安全系统，将“科技平权”理念落到实处。
在丰田双雄之后，第三名是比亚迪的宋Pro新能源，销量为18,373辆。 这款车将比亚迪的核心插混技术带入了亲民价位，绿牌、低使用成本以及全面的配置，让它成为许多家庭的“理性之选”。 排名第四的是本田CR-V，这位市场“老江湖”卖出了17,524辆，其核心特质用一个“稳”字就能概括，耐用、保值、空间实用，是许多消费者在眼花缭乱的新车市场中，最终回归的“放心”之选。
榜单的第五名，是本次标题中同样被点名的吉利博越L，12月销量为13,828辆。 博越L代表了一种与丰田、本田不同的成功路径。 吉利近年来致力于将高端智能技术下放到燃油车上，博越L便是典型代表。 它搭载的高通骁龙8155芯片、Flyme Auto智能车机系统以及可选装的NOA高阶智驾，让这台燃油车的智能体验直追新势力。
第六至第九名分别是大众途岳（12,795辆）、长安CS75 PLUS（12,497辆）、哈弗大狗（11,856辆）和本田皓影（11,674辆）。 途岳展现了德系车型扎实的机械素质和驾驶质感；长安CS75 PLUS则是国产SUV中的口碑常青树，凭借爱信8AT变速箱和长安的智能技术获得认可，哈弗大狗则以独特的方盒子造型和轻越野能力，开辟了差异化的“玩乐”市场；皓影作为CR-V的姊妹车，设计更显年轻精致。
在榜单十名开外，竞争同样激烈。 AION i60、北京越野BJ30、RAV4荣放、银河E5等车型销量在6,000至8,000余辆区间，构成了市场的第二梯队。 北京越野BJ30作为新派越野SUV，以差异化的造型和亲民价格吸引了年轻人。 而深蓝S05、AION Y、元PLUS等纯电车型，则凭借极低的用车成本和新潮的设计，在特定用户群体中站稳了脚跟。
与此同时，以博越L、宋Pro新能源为代表的自主品牌，正在从两个方向破局。 宋Pro新能源凭借新能源赛道固有的成本和使用优势切入，而博越L则是在燃油车框架内，通过“智能化升维”和“配置碾压”来重塑价值标准，用更高的配置效率和更快的技术迭代，直接挑战合资品牌的技术光环。 这场交锋的结果是，市场格局并非一边倒，而是呈现出燃油与新能源、合资可靠与国产智能多元并存、满足不同需求的生动局面。
消费者的选择变得前所未有的清晰。 如果追求极致的省心、保值和使用成本的可预测性，跟随销量榜选择丰田、本田的车型，是一个几乎不会出错的决定。 如果看重智能座舱的流畅体验、高阶驾驶辅助的便利性，或是喜欢更具个性的设计，那么像博越L、哈弗大狗这样提供了差异化价值的国产车型，则能带来超越期待的惊喜。
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