1月16日，在重庆的一场发布会上，已经走过18年历程的鑫源汽车给自己来了一次彻底的“换脸”，亮出全新的“大象标”、喊出“鑫源向善”的服务理念，还带来了首款自主战略车型向上V6。这一动作，让不少人在现场都觉得，它很可能会成为传统商用车企在新能源冲击下的一种突围样板。前排灯光洒下来的瞬间，我注意到新LOGO上的象鼻微微向上，有种特别稳的气场。
很多人知道金杯，却并不了解它背后的制造者正是鑫源。过去18年，鑫源与金杯已经累计卖出了超180万台车，在商用车市场算是打下了厚实的根基。这次换上的“大象标”，不是那种花哨的科技风，而是用很朴实的形象去传递“稳、耐用”的品牌心声。
商用车用户心里最在意的是车皮实、抗造，而不是那些炫目的灯光和花哨的造型。行业里有的品牌走文化故事路线，有的偏未来科技感，鑫源则是把大象变成用户心里的一颗“钉”，让人一眼就明白，这车就是要陪你干活的。听着发布会上的解说，我脑子里甚至浮现出仓库门口灰尘飞扬的场景，那笨重却可靠的车静静地停在那里。
这一次，鑫源的焕新不只是换了个标。它在暗示自己要从单纯的“卖产品”走向“卖生态服务”。做新能源商用车，形象更新只是起步，后面是要把用户对品牌的认知，整个搬到新能源的新坐标上。
大会上，他们直接放出一个全新的服务品牌“鑫源向善”，并且很直白地说“为客户服务是我们存在的唯一理由”。里面列了“十大权益、十大免费、十大惊喜”，比如动力电池终身质保、终身免费道路救援。这些细节一出来，坐在我旁边的几个跑运输的师傅都忍不住在现场低声议论说要是真的能一直免费救援，那心里可就踏实了。空气中能闻到会场新车散发出的塑料和皮革混合味，我当时忍不住摸了一下方向盘的纹路，细腻又有点温热。
“客户的事是天大的事”，这句话乍听朴素，其实是戳到了商用车用户最痛的点。市面上很多商用车，买的时候看着便宜，后面维修、质保都很难熬，尤其是动力系统。鑫源的终身质保，无形中帮用户省下了后续的大笔隐性支出。
看整个新能源车圈，服务已经成了竞争核心。乘用车领域，像有的品牌搞换电，有的铺设免费充电网。鑫源作为商用车企，把服务流程变成标准化体系，对行业其实是一种示范。我想起一次朋友的货车在高速上抛锚，等救援等了三个多小时，那种焦急感真不是靠几句安慰能化解的。
而那天的主角之一向上V6，被定位在十万以内的新能源车市场，但它既能商用又能家用。基于他们的星原平台打造，这个平台集成了不少顶级供应链，比如玻璃、电池、电控。灯光打在车身的金属漆上，细细的颗粒闪得很沉稳，摸上去冰冰的。
十万以内的新能源车，过去大多是代步小车，比如两三座的微型车，能拉多少货就别提了。鑫源向上V6的出现，直接补了这个空档。对于个体户、小企业来说，这车不光能装货跑业务，还能带家人出去玩我甚至在脑子里替它算了一笔帐：如果一天跑100公里，燃油车的油钱得50元左右，电动车电费可能就十块，一年下来能省近1.5万元。对不少人来说，这个账一清楚，选车的事也不那么纠结了。
品牌换新这事，说白了不仅是鑫源的战略升级，也是商用车新能源化的一个侧影。他们的目标挺大胆：国内网点5年内扩到2000个，销量到30万台；海外铺设1000个网点，销量超过20万辆。听到这里，我有点感慨，干商用车的人，胆子真不小。
双碳政策的推进，会让新能源商用车走得更快。用户的接受度高了，传统商用车企也就更有动力去转型。我在现场看着那只象鼻标志觉得，或许它真能带动更多老品牌入局，把十万级新能源商用车市场炒热。
对于用户来讲，这类新能源商用车的好处不光是成本低，还有配套服务的安心感。而对于车企，要想在竞争里立得住，就得既懂用户的生意场景，也懂他们的生活细节一边让车跑得省，一边让人用得顺。
若你是做生意的，看到这样的服务承诺，会不会心里动摇？或者，你会更看重车的实用性能，觉得那些服务只是锦上添花？你身边有没有人已经开上了新能源商用车，他们的使用体验又是怎样的？我很想在评论里听听，你的看法是不是和我一样有些复杂。
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