新能源车圈的竞争这些年是真不轻，大家都盯着用户最看重的那几个点续航、配置、价格和使用体验。再花哨的宣传撑不住销量，靠得住的产品力才能让人掏钱。有朋友问我，零跑这一款家用SUV，到底值不值得入手？我算是折腾了几天，专门体验了一把这款增程版，聊点实实在在的感受。首段就别太绕了，直接说重点，也带点我自己的想法，算给后来准备买车的人一个参考。
外观方面，它属于越看越顺眼的类型。前脸封闭但不呆板，贯穿式灯带点亮后挺有辨识度。阳光照到车身那层金属漆上会闪出细微的光点，看着挺精神。侧面线条流畅，4米78的车长摆在那里很显大气，门把手隐藏设计，锁车时自动收回那一瞬的动作有点细腻的机械美。我伸手摸了下那20英寸的轮毂边缘，金属感很足，表面温热滑顺，做工挺到位。
车尾同样用贯穿尾灯和前脸呼应，夜晚开灯后辨识度挺高。上方那块全景天窗虽然不能完全打开，但能透进不少光线。中午阳光散在车内，能看到空气里一点尘粒在飘，后排也不会觉得闷。我试着拉了拉遮阳帘，那种布料摩擦的轻声挺安静，很细微但能让人感觉车子做工不差。
坐进车内最明显的是空间感。我个子1米8，主驾调好位置后头顶还有一拳多的余量。那天气有点冷，座椅加热开启时传来阵阵暖意，背部温度刚好让人放松。后排空间更宽，膝盖离前排两拳距离，翘腿完全没问题。轻按后排座椅角度键，靠背缓缓调节的机械声被隔绝得很小，挺安稳。储物空间也很实用，三个登机箱放进去正好，摸着地板那块毛毡，手感绒软，不会刮到行李。
舒适性配置可以说是它的强项。前排通风、加热、按摩都齐全，跑长途时腰部被轻轻震动的感觉比想象中舒服。主驾有记忆功能，家里换人开车也不用反复调。副驾腿托的展开角度让我第一次坐上去时忍不住多待了几分钟。后排竟也配了加热通风，这是我没料到的。坐上去那种微风从座垫里吹出来的感觉，温柔得很。
动力层面确实够家用。它的电动机有272马力，起步轻盈，市区里超个车不会觉得吃力。踩油门那一下，车身有轻微后仰，动力输出很干脆。纯电续航300公里，我一天往返50公里，差不多一周充一次。插上家充时那红灯亮起，轻微的电流声在安静的车库里能听到几乎均匀的“滋滋”，有点科技气氛。跑长途加油一次能拉到1200公里，里程焦虑缓解不少。
充电也很方便，快充半小时就能恢复大半电量。上次在路边咖啡店插上充电，我坐在店里看着外面的指示灯闪烁，电量数字慢慢跳，速度挺快。慢充一夜就满电，早上拔下充电枪那瞬间，塑料接口冷冰冰的触感还留在指尖。还有外放电功能，露营的时候拿来供电挺实用，我试过接电磁炉煮咖啡，香味飘在帐篷外，汽车真成了小发电站。
操控部分让人意外。前双叉臂加后多连杆悬架，过减速带时底盘挺扎实。坐在副驾能感觉到车轮滚过硬橡胶垫的节奏，却不会有冲击感。转弯时侧倾很轻，方向盘变线干脆。有次我特意选了坑洼路试试，那种起伏传到手里的微震很细腻，没有散架感。切换到运动模式后，悬架稍硬，路面的小震动能明确传递，喜欢点驾驶感的人会满意。
智驾和车机也算加分项。那块大尺寸屏幕亮度稳定，我用手指滑动菜单时触感顺滑，屏幕微微发热。语音功能对我这种懒得动手的用户挺友好，直接喊调温度或开遮阳帘就行。高速上开启巡航，车子保持车道时那种轻轻的方向修正感觉很妙，好像有人帮你稳方向盘。激光雷达探测距离长，前方车辆突然减速时，系统反应得挺快，屏幕上的警告红框闪一下，让人心里有底。
内饰用料也到位。座椅真皮光滑，摸上去略带一点凉意。晚上开氛围灯，256色变换的光影在指间流动，有点家的温暖。音响系统表现让我印象深低音稳，环绕立体。那天我放了段老歌，声音在车厢里滑过，像被包围一样，有点感性瞬间。再配合淡淡车内皮革味和冷气的清香，让人这一刻甚至忘了正坐在城市拥挤的路上。
性价比确实高。15万出头能买到激光雷达、双叉臂悬架、前后排座椅加热通风，甚至还有终身质保和家充桩赠送。我有点佩服这种组合的诚意。当然，小缺点也有，比如那块全景天窗不能开，高速时风噪略显明显，耳边会有轻微呼呼声，不过对于它的价位来说，这些都不算什么大问题。
整体体验下来，这车无论家庭日常还是小长途出行都挺合适。空间够、续航稳、配置丰富、开着不累。年底优惠叠加上去确实值。若你预算在十五万上下，又想要一辆兼顾家用和轻度出行的SUV，不妨去店里看实车摸一摸，感受一下那种金属温度和座椅质感。
我倒挺想知道，各位在选车时最看重的点是什么？是续航、舒适配置，还是驾驶的那种“顺手感”？留言聊聊吧，毕竟每个家庭用车的优先级都不一样，有些细节说出来，可能就能帮到正纠结的人。
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