这几天，奇瑞的姚飞姚总火了。
不是因为新车大卖，而是在车主群里给吉利新车贴了三个标签：烂车、后排挤、音响差。
好家伙，这哪像车企高管，活脱脱一网上冲浪的暴躁老哥。
消息一出，网友们都乐了：前几天还喊着“在一起才是中国汽车”，转眼就成了“塑料兄弟情”。
其实啊，汽车圈里这档子事，早就不新鲜了。
你看那长城举报比亚迪油箱问题，特斯拉暗讽新势力“冰箱彩电沙发”，还有余承东三天两头“剑指”这个“嘲讽”那个，简直就是一场永不落幕的宫斗戏。
有人说，这是商业竞争，无可厚非。可言叔瞅着，这背后藏着的，是人性的老问题。
不过汽车行业这样，在房地产行业同样如此，在A楼盘看房，A楼盘的职业顾问说B楼盘坏话，这都是基操了。
咱先说说为啥这些高管们这么爱“互撕”。
说白了，还是流量焦虑闹的。现在的汽车市场，早就过了躺着赚钱的日子。
新能源汽车销量蹭蹭涨，可蛋糕就这么大，谁不想多咬一口？
于是乎，高管们纷纷化身“网红”，靠拉踩友商博眼球。
你看姚飞，一句“烂车”，瞬间登上热搜，奇瑞的热度也跟着上来了。
可这招，就像武侠小说里的七伤拳，伤敌一千，自损八百。你说你一个高管，这么没格局，消费者能看得起你家品牌吗？
再往深了说，这也是业绩压力使然。
车企高管们手里握着大把期权股票，股价跌了，腰包可就瘪了。
咋办？只能靠炒作维持热度。
就像当年的手机圈，雷军和余承东不也隔空互怼过？
可结果呢，消费者记住的是他们的口水仗，还是产品本身？
我看啊，更多的是一笑了之。
还有一点，就是个人膨胀。
有些人当了高管，就忘了自己是谁。
觉得自己啥都懂，啥都敢说。你看长安董事长朱华荣，说BBA落后，这话是不是有点过了？
BBA百年积累的技术和品牌底蕴，是你一句“落后”就能否定的？真正的高手，从来都是敬畏对手，闷头搞研发。
就像华为，当年被美国打压，人家没忙着骂街，而是静下心来搞芯片。现在怎么样？鸿蒙系统不也挺争气的？
说到这儿，我突然想起古人的一句话：“文人相轻，自古而然。”
没想到啊，这商海之中，也是“商人相轻”。
可你看那些真正的百年老店，哪个是靠骂街发家的？
可口可乐和百事可乐竞争了百年，人家搞的是产品创新、营销创意，什么时候互相泼过脏水？再看看咱们的老祖宗，徽商晋商，讲究的是“和气生财”，靠的是信誉和口碑打天下。
现在这些车企高管，真是有点舍本逐末了。
你说你有那吵架的功夫，多研究研究电池技术，多优化优化智能系统，不好吗？消费者买车，看的是性能、质量、性价比，不是看你在网上打嘴仗。就像小米SU7，发布的时候靠实力圈粉，根本不需要靠拉踩别人上位。真正的好产品，自己会说话。
当然，我也理解这些高管的难处。
现在的汽车市场，太卷了。
新势力层出不穷，传统车企转型压力大，大家都想在存量市场里分一杯羹。
可越是这样，越要保持清醒。你看余承东，最近被网友吐槽“嘴是负资产”，
为啥？就是因为太爱怼人了。
品牌形象是靠产品堆起来的，不是靠嘴巴吵出来的。
最后，言叔想说几句掏心窝的话。
车企之间的竞争，从来都不是零和游戏。
当年的家电大战，成就了海尔、格力、美的；手机大战，催生了华为、小米、OPPO。
汽车产业是国家的支柱产业，咱们的车企高管，肩负着振兴民族工业的重任。与其忙着互撕，不如携手共进，把中国汽车的品牌打响，让全世界都知道，中国车不差！
记住了，真正的高手，从来都是和自己较劲。
当你把心思放在提升产品力上，放在满足消费者需求上，自然会赢得尊重。
那些靠拉踩上位的，最终只会沦为笑柄。毕竟，群众的眼睛是雪亮的，谁在认真造车，谁在搞歪门邪道，大家心里都有数。
愿中国汽车圈，少一些“宫斗”，多一些“侠客”。靠技术说话，用实力圈粉，这才是正道。
（作者：言叔，资深财经观察者，20年笔耕不辍，用历史的眼光解读财经，关注我，看懂趋势，看到财富。）
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