当年优米刚出来那会儿，满大街的复古巡航，骑着确实有范儿，可谁还没个心里打鼓的时候？
起步熄火、红绿灯前手忙脚乱捏离合，那场面，尴尬得能抠出一室一厅。
现在宗申把乐米LEMI推到台前，这架势明摆着是给新手量身定做的“防尴尬神器”。
这车第一眼看过去，线条比老款利索不少。
复古巡航嘛，讲究个低趴的姿态，乐米把座高压到了650mm，我这身高一米七往上一坐，两脚掌实打实踩在地上，踏实感油然而生。
那种感觉就像穿了一双合脚的平底鞋，管你什么路况，心里都不慌。
漆水做得挺厚实，阳光下看着不飘，有种老物件沉淀下来的质感。
最得劲儿的还得是这套CVT无级变速。
骑这车，你就把心放肚子里，右手拧油门，左手捏刹车，没了换挡的琐事，脑子里那些关于挡位、转速的弯弯绕全抛到脑后。
这不就是咱们骑自行车的感觉吗？
只不过这台车里头藏着的是水冷动力。
以前风冷车夏天跑久了，发动机烫得像个火炉，腿肚子都能感觉到那股燥热，换了水冷，这毛病算是彻底治好了。
动力输出平顺得像丝绸划过，没有那种一窜一窜的顿挫感，不管你是穿梭在闹市还是偶尔奔个远路，它都给足了你底气。
安全配置这块，厂里头这次是真舍得下本，前后ABS加上TCS，这俩玩意儿在新手手里就是保命符。
路面上有个沙石或者赶上雨天路滑，油门拧大了，TCS一介入，车身稳稳当当，那种失控的恐惧感直接被抹平了。
这就好比你练滑板，刚站上去就有人在后头扶着，心里头那根弦没那么紧绷了，自然就能腾出手来去享受骑行的乐趣。
别看它是自动挡，这车的底盘调校没丢了巡航该有的那一股子“韧劲儿”。
过减速带的时候，减震回弹干脆，不会像坐船一样晃悠个没完。
车把的高度和宽度设计得挺讲究，骑姿舒展，肩膀不酸，腰上也省劲儿。
这车不是拿来让你去赛道上玩命的，它是让你在下班路上，或者周末去郊区的路上，能把头盔里的烦心事儿都给过滤掉，只剩下风拍在脸上的那种痛快。
其实买摩托车，很多人图的就是个自由。
可要是为了学车、练离合、怕熄火折腾半天，那份热爱早晚得被消磨干净。
乐米LEMI这车，把门槛降得够低，品质又往上顶了顶。
你要是问我值不值得等，我觉得吧，如果你是为了骑着玩儿，为了在城市里找点儿属于自己的地盘，这车就是个靠谱的伙伴。
它不跟你讲什么高深的技术堆砌，就想让你舒舒服服地把车骑走，这年头，这种懂人心思的产品，确实不多见了。
等着实车到店了，你去试一把，那种拧油门就走的爽快，比我在这儿说上一万句都顶用。
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