当一辆比亚迪的车停在眼前，你会首先注意到什么？如果我说，它的侧面干净到“没有一条多余的线”，尾灯亮起时仿佛一条编织的红丝带，你是否会好奇它在如何用“减法”重塑汽车的“颜值”？设计师坦言，这次他们“听劝”了——过去那些“啰嗦”的镀铬和花哨的饰条被彻底拿掉，转而用一笔流畅的线条勾勒车身光影，将“中国结”巧妙融入尾部。这不仅是一次外观的进化，更是一场关于“自信美学”的对话：国产车不再靠“皮尺部”模仿，而是用原创的设计语言讲述东方的故事。当你以为颜值只是入门的前提，设计却在告诉你它如何打开了感官与文化的双重体验。这辆车，是如何从“穿得花里胡哨”变成“穿得利落高级”的？或许这是一个信号：车企已经开始认真听你说，“设计”终于变得有趣。
主持人:哎，今天咱们这期啊，就聊点轻松的，不谈什么参数啊技术啊这些硬邦邦的东西，就专门说说汽车的‘颜值’这回事儿。你有没有过这种感觉，就是一辆车停在那儿，你一眼看过去，还没坐进去呢，心就先动了一下？嘉宾:有哇，这种感觉太常见了，我跟你讲，有时候选车就跟相亲似的，第一眼的印象特别关键，长得顺眼了，才愿意往下了解嘛。所以这‘颜值即正义’啊，还真不是瞎说的。主持人:对对对，就是这样，那我们今天就抛开那些冰冷的数据，好好聊聊，这次汉9的设计，到底给我们带来了哪些不一样的视觉信号？嘉宾:嗯，而且这次的变化还挺明显的，尤其是侧面，我第一眼看到图的时候，心里就咯噔一下——这回怎么这么干净？主持人:哎，你这一说我也来了，我第一反应也是‘嚯，这还是比亚迪吗’？以前总觉得它家车设计上有点‘堆料’，这儿加个条，那儿贴个片，生怕你看不出是新款。嘉宾:是啊，以前很多国产车都这样，尤其喜欢在C柱、腰线这些地方贴镀铬条，美其名曰‘豪华感’，其实吧，搞得有点啰嗦，就像一个人穿衣服，配饰太多，反而乱了重点。主持人:哎，你这么一比喻我就懂了，那咱们先说说，你说的C柱啊、腰线啊，这些词儿对不常看车的朋友来说，到底指的是哪儿呢？嘉宾:好问题，我来给你比划一下啊，你看，C柱呢，就是车顶往后延伸，连接车尾的那根‘柱子’，通常在后排车窗后面，是侧面轮廓的一个视觉重心。以前好多车就在那儿加个亮闪闪的金属条，或者搞个黑化处理，想显得酷一点。主持人:哦——那我明白了，就相当于一个人穿高领毛衣，领子那儿要是有个花边，是不是特别显眼？嘉宾:对极了，就是这个意思！那腰线呢，就是车身侧面那条从车头贯穿到车尾的水平线条，有点像人的腰带，决定了车看起来是挺拔还是低趴，是精神还是懒散。主持人:所以说，这条线要是乱七八糟拐来拐去，或者加一堆小折线，是不是就跟裤子上缝了七八条褶子一样，显得特别累？嘉宾:没错，就是这样，以前那种‘堆料’设计，就是恨不得把所有能加的装饰都往上贴，生怕别人说它不够精致。但其实吧，有时候少才是多。主持人:哎，那这么一说，咱们再回头来看汉9这次的‘干净’，是不是感觉它的‘减法’做得更清晰了？嘉宾:对，而且做得特别彻底，C柱那儿光溜溜的，啥都没有，不贴镀铬，不加饰板，就靠型面和线条本身说话，这胆子可不小。主持人:我第一眼看到的时候，就觉得这车侧面像被‘洗了个澡’，清爽得很，你说它像不像学霸解题？步骤少，但逻辑全在。嘉宾:哇，你这个比喻太准了！就是那种感觉，没有废步骤，从车头到车尾，一笔勾勒，特别流畅，甚至有点像条跃出水面的海豚，动作干脆利落，还带着点优雅。主持人:所以说，这种‘减法设计’，其实不是偷懒，反而是更考功力了对吧？嘉宾:没错，做加法容易，做减法难。你得有底气，知道自己留下的这几笔，是真的好看，而不是空荡荡。这种风格，现在叫‘极简美学’，讲究的是‘少即是多’。主持人:那这么说，‘极简美学’是不是就是把所有装饰都拿掉，只留个光板儿？嘉宾:不是的，不是简单粗暴地‘啥都没有’，而是把没必要的东西拿掉，只留下最核心、最好看的线条和形状。你看汉9这侧面，虽然没装饰，但光影变化特别丰富，远看是块面，近看有细节，这才是高级。主持人:哦，明白了，这就像是装修房子，极简风格看着简单，但其实对材料、比例、灯光的要求更高，不然就成了毛坯房了。嘉宾:太对了，就是这个理儿。所以说，汉9这次侧面的变化，不光是‘洗干净了’，更像是从‘穿得花里胡哨’变成了‘穿得利落高级’，气质都不一样了。主持人:好，那我们接下来，就从最引人注目的侧面开始，看看这个‘减法’是怎么做的。嘉宾:OK，既然你提到了，咱们就先看这‘一笔勾勒’的流畅感是怎么来的。其实啊，它不是靠加线条，而是靠车身型面的起伏和转折，让光线自然流动，形成视觉上的连贯性。主持人:我懂了，就像你画画，不用描边，只用阴影和明暗，也能看出轮廓，对吧？嘉宾:对，就是这种感觉。而且你看，它整个侧面几乎没有多余的折线或凹陷，所有线条都服务于一个目的——让车看起来更长、更低趴、更稳。主持人:那这种设计，除了好看，有没有什么实际好处？嘉宾:有啊，比如更利于空气动力学，风阻小了，对续航就有帮助。但更重要的是，它传递了一种自信——我不靠装饰吸引你，我靠形体本身打动你。主持人:哎，这话说到点子上了，那我们再来看看前脸和尾灯，听说这次‘龙颜’也有变化？嘉宾:对，前脸还是那个‘龙颜’，但更精炼了，不像以前那么张扬，现在更像是条蓄势待发的龙，眼神更聚焦，攻击性没那么强，但气场一点没弱。主持人:那尾灯呢？我听说这次藏了个‘小心思’？嘉宾:有哇，尾灯这块特别有意思，它把‘中国结’的元素悄悄融进去了，点亮的时候，像编了条红色丝带，一整条贯穿过去，既有东方韵味，又不显俗气。主持人:哇，这我得想象一下，就那种编织感的光带，晚上开出去，是不是特别有辨识度？嘉宾:绝对是，你想想，一堆车停在停车场，别的尾灯都差不多，突然看到一条像中国结一样编起来的红光，你肯定多看两眼。而且这设计不是简单贴个图案，是把它抽象化、图形化了，高级得很。主持人:所以说，这不光是好看，还是一种文化表达？嘉宾:对，这就是‘原创设计语言’的力量。它不是抄别人的套路，也不是瞎搞，而是把自己的文化基因，用现代的方式讲出来。你看，龙颜是它的脸，中国结是它的尾，从头到尾，都是自己的话术。主持人:哎，那这么一说，这次改款，是不是也回应了之前大家对比亚迪设计‘土味重’的吐槽？嘉宾:我觉得是的，这回明显是‘听劝’了。删掉冗余装饰，优化比例，融入文化细节，这背后是一种态度转变——车企不再自嗨，开始认真听用户说什么了。主持人:但你说‘听劝’，会不会有个边界？比如大家都说要这样改，最后车是不是都长得差不多了？嘉宾:这是个好问题，‘听劝’不等于盲从。用户提意见，设计师得去提炼、去判断，哪些是情绪，哪些是真需求。比亚迪这次没变成四不像，反而更像自己了，说明它是在用户反馈的基础上，做了专业再创作。主持人:哦，明白了，就像你写文章，读者提建议，你不能全改，但可以挑有用的，揉进自己的风格里。嘉宾:太对了，就是这个意思。而且你看，它强调这是‘从骨子里重塑形象’，不是换个壳子叫‘新一代’，也不是抠个标就当革新，这叫‘进化’，不是‘改款’。主持人:OK，既然聊到了态度，那我们再聊聊，这种‘听劝’和搞原创，对行业来说意味着啥？嘉宾:我觉得信号很强，它在说：国产车不再靠‘皮尺部’活着了，我们能拿出有底气的美学语言。以前是‘你有我也要有’，现在是‘我有你没有’。主持人:那这对合资品牌是不是也有压力？嘉宾:肯定有啊，以前有些品牌换代，就是挤牙膏式改款，换个前脸，升级个屏幕，就敢涨价。现在汉9这种大刀阔斧的‘进化’，等于在提醒他们：消费者眼睛是雪亮的，光玩套路不行了。主持人:所以说，最终受益的还是咱们消费者？嘉宾:没错，竞争上来了，大家拼设计、拼创意、拼诚意，我们选车的选择就多了，也不用再为‘好看’这个事儿妥协了。主持人:聊了这么多设计和态度，我们最后还是要拉回现实：一辆车光靠颜值，能走多远？嘉宾:颜值是敲门砖，这点没错。它能让你停下来看一眼，愿意去了解。但最后要不要进门，还得看定价、续航、操控这些真本事。主持人:所以它再好看，也只是第一步？嘉宾:对，就像一个人，长得帅是加分项，但能不能处下去，还得看性格、三观、能力。车也一样，颜值能打是前提，但最终得靠综合产品力说话。主持人:我们最后把今天聊的，浓缩成几个可以带走的观点。嘉宾:第一，汉9这次用了‘减法设计’和‘极简美学’，侧面干净利落，C柱无装饰，线条一笔勾勒，显得特别流畅高级。第二，它在传承‘龙颜’的基础上做了进化，尾灯融入中国结元素，点亮像红色丝带，既有东方韵味又不俗气，展现了原创设计的底气。第三，这次变化体现了比亚迪‘设计听劝’的态度，回应了用户对过去冗余设计的吐槽，是从‘自嗨’到倾听用户的转变。主持人:而且它传递了一个信号：国产车不再模仿，敢于搞原创，可能推动整个行业更重视设计创新，最终让消费者受益。嘉宾:对，但也要清醒，颜值只是敲门砖，最终还得看定价、续航和操控这些综合表现。主持人:那么，回到我们最初的那个问题：一辆车的颜值，到底能在你心里占多少分量呢？欢迎在评论区聊聊你的想法。本期节目就到这里，感谢收听，咱们下期再见！
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