要说最近中国车市的大变样，日本车牌子的日子是真的不太好过。
咱们先看看数据，就拿日产来说吧，去年一整年，它在中国市场总共卖出去大概65.3万辆车，这个数字听着还行，但跟前一年比，可是实实在在少了6.26%呢。
更让人唏嘘的是，要是跟它在2018年最火爆的时候比，现在的销量直接掉了将近六成，可以说差不多是腰斩了，这个打击真是挺大的。
而且啊，这也不是一两年才这样，日产的销量已经连续第七年一直在往下走了，势头一点都没止住，真是替它捏把汗。
本田呢，情况也差不多，甚至下滑得更厉害点。它去年在中国一共卖了64.53万辆车，这个数量比上一年足足少了24.28%，跌幅挺明显的。跟日产一样，本田的销量也连续五年都在往下走，这下滑的势头，看着也是挺吃力的，没有要好转的意思。这俩大牌子都这样，基本上能看出日本车在中国市场的整体表现了。
在这些日本车牌子里头，只有丰田看着还算稳当，它的销量不但没怎么往下掉，反而还挺撑得住的。估计按照现在这个趋势，到2025年，它可能就是唯一一个还能在中国市场增长的日本车牌子了。
不过话又说回来，丰田的销量能稳住，也不是说它自己有多大的魔力，其实很大程度上，是它把原来那些喜欢日产和本田的顾客给吸引过来了。你想想，日产和本田卖不好，那些老顾客总得换车吧，不少人就转头去买了丰田。可以说，丰田是把这两家流失的顾客给接住了。
还有一小部分原本喜欢开大众车的顾客，看到丰田也觉得不错，也转头去买了。这么一来一去，丰田的销量自然就稳住了，甚至还有点小增长。
但是呢，虽然丰田自己看着还行，整个日本牌子的车在中国市场上的份额，确实是越来越少了，这个变化非常明显，大家都能感觉到。造成这种局面的最大原因，就是现在电动车卖得特别火，对传统燃油车的冲击特别大，把油车的市场份额挤压得厉害。
现在大家都看到了，好多人都去买各种新能源车了，不管是纯电的，还是插混的，选择又多，政策又好，油车的日子自然就越来越不好过了。消费者在买车的时候，考虑的因素也更多了，新能源车成了很多人心里头的首选。
另外呢，还有个挺有意思的现象，就是这几年，一些专门喜欢开汽油车的顾客，特别是七零后、八零后这批人，他们可能觉得以后油车会越来越少，或者性能好的油车选择会变少，所以趁着赶紧把家里的旧车换成新的汽油车。
这些人有点像是抓住油车最后的尾巴吧，想再开几年传统的燃油车，享受一下汽油车的驾驶感受。这种因为末代油车情结引发的换车潮，也在一定程度上，让一些只卖油车的厂家，销量还能勉强撑住，不至于掉得太厉害，也算是一种短暂的回暖吧。
但从大趋势来看，这些日本牌子的传统油车在中国，真的面临着前所未有的巨大挑战，未来的路恐怕会更难走。
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