新车又来了，这次是星途ET5，还没见着实车，就已经被网络上的各种图片、参数和解读刷屏。那么这台车到底有啥意思？咱们今天得唠唠，值不值得大家蹲着等、是不是像厂家吹的那么牛、到底适合啥样的人买。
先说说现在大家对增程式动力到底怎么看。老实说，这两年车圈谁都想整“新能源”，谁都会喊自己是“科技赋能”。原来咱买油车，听着马力、油耗就行，现在一过渡到增程，厂家说起来都得带点玄学——什么电混、增程、纯电、挂个1.5T的发动机，还得再叠甲“地平线HSD”和什么高阶辅助驾驶。你说你信吗？这些技术，真能让普通人的用车幸福感噌的一下上来么？
我琢磨，一个车能不能打动人，关键其实是实用。这就是我对星途ET5最关心的问题：这种“增程+智能驾驶”型车，能不能落到一家老小的实际生活场景里去？你说完智能，我只问一句：这车能不能帮我减轻焦虑，别老担心里程、油耗、维修，别整一堆花里胡哨的东西让我开一阵就得进店维修才行。
先挑挑外观，网上都说它有科技感。这车前脸是那种现在流行的大圆滚脸蛋子，分体式大灯，据说点亮后还有三条线，说是有辨识度。你问我咋样？我就是觉得吧，这几年新出的新能源车前脸都走这路数，咱就是心里问一句：为啥新能源都得做成一个样？难道真是风阻系数、空气动力学就是未来审美的全部了吗？还是厂家也卷到没什么别的新点子，只能靠大标Logo和灯光造型抢眼？
再瞅尺寸，4780/1890/1725，轴距2800毫米——在中型SUV里不小了。家用够大，五座，能装下大部分家庭一年四季和假期的行李。有一说一，现在买这种车的，真的就是奔着家用和偶尔的出远门，空间不大真不行。
说到内部，宣传稿里各种炫技，什么悬浮大屏、“贯穿式仪表”、“怀挡”、木纹饰板、触控按键，能整的全给你整上了。可咱们天天看新车看多了，这些说白了就是标配，有这点预算谁买不着大中控屏和无线充？有用吗？你大夏天坐车，最怕的不是没屏，而是车自己开车窗的智能没准吓你一跳。电子设备一多，就怕一坏了全线死机，到时候修起来叫天天不应，叫地地不灵。
这让我想到一个问题，科技到底是增加幸福感还是增加焦虑感？现在新车花包得越来越漂亮，实际内核还真得慢慢摸索。家用的幸福，在于车能不折腾人、用着稳当。星途ET5这波智能驾驶，我觉得理想状态下能帮人减负——比如上高速能自动跟车、堵车能自己走。不理想呢？技术一旦打脸、传感器坏了，那是全家出门都得费神，别说享受智能了，你就怕它耍小性子给你整当路上了。
回到动力。这回星途ET5最大的卖点之一是搭载增程式系统，号称1.5T增程器，最大115千瓦，还没公布电机细节，但纯电也有165公里。看数字还不错，冷静想想，这“165公里”纯电，啥概念？如果上班家住城郊，每天三四十公里来回通勤，那一周就得充一回电。说“增程”是给你解决电车焦虑的，也确实，跑远了不用愁没电。可你再比一比，这个数值在自主品牌同价位有啥优势没？对照下同级，比如深蓝S07、零跑C11，纯电参数都很像，就是谁也没能质变谁。
说到底，增程式这东西就是在“油和电之间玩平衡”——你在城市里能靠电省钱，长途出远门油混着撸，不受充电桩限制。理想挺美，实际得看这个增程器的NVH（水准噪音震动），稳定性，还有它真实的油耗。如果你是实用派，真想买，记得一定等实测数据。这车的安全性、耐用性，哪怕是一次大雨、一次长途，越早暴露越踏实。
再说到现在厂商都在赖以生存的辅助驾驶。说实话，最近两年这词儿火得发烧，地平线HSD、征程6P、激光雷达、12雷达多摄像头……这些听着都炫，真用的时候谁也不想给自己“喂狗”当小白鼠。大家更看重的是稳定性和顺滑程度。能不能脚一放开，方向盘别乱转？前车急刹能不能真刹住？变道、进出匝道它要是自己干了，还能让人躺平吗？我觉得辅助驾驶现在还在“半成品”阶段，拿来试试看可以，但真指望它帮你上班路上省事儿，别太信。智能驾驶的终极形态，一定是彻底彻地让你把驾驶权毫不犹豫地交出去——而现在这些，还是个“半拉子工程”。
价格这关，才是最讲究的。现在行业太卷了，车一出来，马上就和同级对标。深蓝S07十五六万，零跑C11十四五万，星途ET5要是想闯出来，怎么也得比人家价格里让点利。你要是定个十七八万，那是真没太多优势，毕竟同类产品大家都能做到纯电一百六、增程一千、五座大空间。要真聪明的话，就应该把性价比和售后做极致、口碑自己就起来了。优惠多点、三电（电池电机电控）质保长点，谁还会去别家边上看？
但厂商会这么干吗？咱们经历多了怀疑一点：他们更想讲“品牌故事”，更想卖未来感。你说你的车叫“星途”，ET5，天马行空的名字，咱老百姓要的其实是踏实靠谱、故障率低、开着顺手。现在各家的车企卖车都在玩概念，智能驾驶、辅助泊车、大尺寸轮辋、贯穿式尾灯，全是“噱头”，也许最后买单的还是价格与口碑。
那到底我们买新车，尤其这类中型增程SUV，要看什么？
我觉得只有几条铁律：
一、务实。你用不用得上增程？家里有条件充电么？纯电165公里够不够你平时短途代步？增程有没真实高油耗雷区？
二、实测为王。别信展台和PPT，更别被“智能+科技”洗脑——等媒体普遍实车测评都出来的时候再看。小毛病多不多、三电出问题谁来背锅。
三、性价比。现在车卷成这样，同价位比空间、比动力、比配置、比优惠、比口碑。别光迷信大屏和外观，得看长期维保容易不容易、配件贵不贵。
四、售后。新能源车保修政策非常重要，电池、电机出毛病谁能给你兜底？厂家能不能说到做到不“踢皮球”？
五、安全性。激光雷达、高清摄像头用得再多，帮你躲坑不如底盘和ABS实在。真出事故了，主动被动安全配置谁能全、响应速度快，那才是底气。
反过来看厂商——你真要打动消费者，第一得别花里胡哨，好用不坏是根本。第二愿意早拿出实测数据，别光做PPT演示。第三在安全性和智能化之间，不要只追噱头，安全是第一需要。最后就是售后别整花活，真出点毛病能实实在在负责，谁不愿意交个这样的朋友？
现在这车展一个个搞得像球赛似的，百花齐放，其实蒸汽腾腾的不过是价格战的新鲜翻版。厂家们比新，比炫，比卷，最后拼出来的未必是最实用的，但一定是眼球经济下的成功产物。这就像现在弄短视频，内容不重要，流量才是金科玉律。然而百姓买车和看视频可不是一回事，车作为家庭投资的“小房子”，一分钱一分货，谁给你务实的价值和厚道售后，谁的票子落袋。
星途ET5到底咋样？我的看法很简单，等实车上市，等第一批用户用出感受再说。别让“智能科技”变成新一轮的焦虑，还是那句话，好用靠谱才是最大“颠覆”。
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