不只有SU7!小米首款增程全尺寸SUV曝光,代号YU9剑指理想?

这个世界越来越魔幻了,尤其是在车圈。

前脚雷总还在为SU7的产能和交付挠头,后脚小米的嫡系部队,顺为资本的胡总,就直接肉身开团,跑到零下二十五度的漠河去“帮大家好好试一下都在等着的车”。

这话说得就很有灵性。

什么叫“都在等着”?谁在等?等什么?

不只有SU7!小米首款增程全尺寸SUV曝光,代号YU9剑指理想?-有驾

这套路,互联网老炮儿们都懂。

这不叫测试,这叫“定点泄露”,叫“精准投喂”,叫“新媒体时代的预热艺术”。

你看那几台裹得跟木乃伊似的SUV,在冰天雪地里跑得欢,活像几只迷路的星际登陆舱。

这画面,本身就是一场精心策划的行为艺术。

它在传递一个简单粗暴的信号:别光盯着轿车了,我们小米,要来点真正走量的硬菜了。

硬菜是什么?增程。

这个词在几年前,还被某些大佬定义为“落后技术”,是纯电信仰者眼里的异端。

但商业的有趣之处就在于,它从来不讲情怀,只讲现实。

现实就是,里程焦虑这个幽灵,依然盘旋在绝大多数中国家庭用户的头顶,挥之不去。

你可以跟用户讲诗和远方,但用户只会告诉你,他过年要从北京开回老家,一千多公里,中间还得拖家带口,服务区充电桩排队的盛况,堪比春运抢票。

所以,当理想用一款又一款的“奶爸神车”把增程路线走成了康庄大道,赚得盆满钵满的时候,所有人都看明白了:主义都是虚的,利润才是硬的。

雷总,一个在手机行业里把性价比和用户心理学玩到极致的男人,他会不懂这个道理?

开什么玩笑。

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SU7是一张名片,一张无比华丽、能让小米汽车瞬间站上牌桌的烫金名片。

它负责拉高品牌调性,负责吸引眼球,负责在年轻人心中种下一颗名为“Dream Car”的种子。

但种子不能当饭吃,公司要活下去,要赚钱,靠的是能大规模铺开、解决最大公约数痛点的产品。

于是,代号“昆仑”的七座增程SUV,就这么浮出水面了。

这个名字起得就很有意思,“昆仑”,万山之祖。野心,已经写在脸上了。

对标谁?

理想L9,零跑C16(原文D19可能是笔误,但意思到了)。

说白了,就是冲着中国家庭用户这个最肥沃的市场来的。

你看它的配置规划,每一刀都砍在了理想最难受的地方。

超70度的大电池,纯电续航奔着400-500公里去。

这是什么概念?

这意味着,在城市里通勤,它就是一台纯纯的电车,日常使用成本低到可以忽略不计。

一周充一次电,甚至两周充一次,完全覆盖绝大多数人的日常活动半径。

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而当你需要远行的时候,那台增程器就是你最坚实的后盾,让你彻底告别服务区的“抢桩大战”。

这就是增程的精髓:它用一种看似妥协的方式,达成了体验上的最优解。

它解决了纯电的“远方焦虑”,也干掉了燃油车的“日常成本”。

知情人士还透露,“昆仑”的预估产量不小。

这更是图穷匕见。

小米从来不做小打小闹的生意,一旦入局,必然是冲着规模化去的。

因为只有规模,才能摊薄成本,才能祭出小米最熟悉、也最致命的武器——价格。

想象一下,一款在产品力上全面看齐甚至部分超越理想L9,但在价格上可能给你一个“惊喜”的小米SUV,会给市场带来多大的冲击?

这还只是开始。

小米的牌桌上,不止一张牌。

除了七座的“昆仑”,还有一款五座增程SUV在同步规划中。

这又是一步精准的卡位,对标理想L8和L7的市场。

七座满足多孩大家庭,五座满足核心小家庭。

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一套组合拳下来,直接把理想的核心阵地给围了。

你以为这就完了?太天真了。

小米的轿车产品线也没闲着。SU7的改款和行政版也在路上。

改款是常规操作,保持产品热度。

而那个“行政版”,就很有嚼头了。

轴距加长,后排舒适性大改。

这是冲着谁去的?

是那些后排坐的是老板,而不是自家娃的用户。

这是在向上探,去摸一下传统豪华品牌的地盘。

你看,短短一年时间,小米的汽车版图规划得明明白白:

SU7系列,是先锋,是旗帜,负责打品牌,抢占心智。

增程SUV系列,是重装步兵,是现金牛,负责抢地盘,贡献销量和利润。

一套“海陆空”立体化打击的作战方案,已经跃然纸上。

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这就是雷军的可怕之处。

他或许不是最懂车的那个人,但他绝对是最懂中国市场和中国用户的那批人之一。

他知道什么时候该谈梦想,什么时候该谈现实。

SU7发布会上,他可以热泪盈眶,讲了三个小时的情怀和技术。

但在关起门的战略会上,他思考的一定是,如何用最快的速度,最低的成本,打造出最能卖的产品矩阵,在这场血腥的淘汰赛里活下来,并且活得很好。

现在,压力来到了理想和“蔚小理”的其他玩家这边。

过去,他们是新势力。

现在,随着小米、华为这些更凶猛的巨头下场,他们正在变成“旧势力”。

他们曾经用来颠覆传统车企的打法,如今正被别人原封不动地,甚至是以一种更极端的方式,用在自己身上。

什么叫内卷?这就是。

从漠河到黑河,七百多公里的冰雪路,考验的不仅是小米新车的抗寒能力,更是整个团队对市场寒冬的认知深度。

那几台伪装车上覆盖的,不是简单的迷彩贴纸,而是小米对未来市场的野心和盘算。

至于那款增程SUV最终是叫“昆仑”,还是传闻中的“YU9”,其实已经不重要了。

重要的是,当一个曾经用“专注、极致、口碑、快”七字诀颠覆了手机行业的玩家,把同样的逻辑和资源,毫无保留地砸进汽车这个修罗场时,好戏,才刚刚开始。

对于消费者来说,这是好事。神仙打架,凡人得利。

而对于牌桌上的其他玩家来说,冬天,可能才刚刚开始。

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