没想到，迪子闪充发布会后，闪充版更新的更新的第一个系列，居然是方程豹钛3。
方盒子车确实是个非常好玩的品类。
相比于之前的501KM后驱Ultra版和565KM四驱版，这次全新的钛3闪充版不仅继承了云辇-C和预瞄系统，后驱版还新增了爆胎稳定辅助系统。整体来看就是：加速更猛了，充电更快了，外加还能选配更高阶的天神之眼B智驾系统。
1、最直接的，电池加大，能耗与补能焦虑大幅缓解
方盒子车型最大的痛点就是风阻。硬朗的造型必然带来更大的风阻，导致同等电池容量下，续航表现往往不如流线型车身。
但这种硬派外观用户基础不小，所以虽说新能源方盒子起步稍晚，但方程豹钛3一经上市，就迅速冲到了同类车型的销量前列。
从去年到今年，方盒子市场越来越热闹：年初发了BJ40增程版，隔壁长城的坦克300也更新了，还有奇瑞同期发布的iCAR V27。
把市场蛋糕做大绝对是好事，但能耗还是问题，这次的闪充版，就是解决这个问题来的。
钛3闪充焕新上市，新车电池全系加大，无论是后驱还是四驱，都统一标配了75.6度电池包，后驱版电池多了接近10度。
搭载了新款的闪充技术，5分钟10%-70%，9分钟到97%，基本就不太担心补能速度了。
外加三电系统的更新，后驱版虽然只多了十度电，但续航里程按CLTC算，增加了接近20%，闪充版大约之增加了3度电，但续航按CLTC算，也增加了10%+。
这样，去露营越野，放电也更敢放了，用起来也更舒服。
2、动力系统总功率，也增加了不少
上面提到三电系统的更新，大体就在这了。
后驱版的最大功率从160kw升级到了240kw。
四驱版前后电机最大功率分别从110kw和200kw升级到了135kw和240kw，总功率从310kw升级到了375kw。
零百都有不错的提升，后驱版从7.9到了7.3，四驱版从4.9提升了到4.7。
本质上起步加速更迅猛，更保证了在高速场景下依然有充沛的动力储备。
3、增加了紫色涂装，我觉得迪子开窍了。
现在很多女性用户也钟爱这种偏硬朗、又飒又酷的车型，同时又看重个性化表达。
传统的方盒子大多还是瞄准男性受众，配色相对保守。但方程豹钛3骨子里就是偏向年轻人的，之前就在配饰和色彩上做过很多年轻化的尝试。
在这个满大街都是“痛车”的时代，多点个性化风格绝对没毛病。
去年发布会我就调侃过，买这车就像买“RGB机箱”，配置高了颜值也得表现出来，不能再走上一代那种沉闷的“廉政机箱”路线。
去年方程豹就有粉色的选装，选装价3000，估计卖得还不错，所以今年又增加了紫色款，不需要额外加价。
今年这两个颜色我也挺喜欢，起码我桌上就摆着可莉手机架。
4、智驾也更灵活了
去年的方程豹钛3的智驾，只能搭配天神之眼A，但今年可以上天神之眼B了，升级到了天神之眼5.0，整体的驾乘体验是让人放心很多的。
总的来说，这次方程豹钛3闪充版的更新，主要是去解决方盒子车型在能耗和补能速度上的天然痛点。
动力更顶了，智驾可以更聪明了，再加上更懂年轻人的个性化配色，相当于给原本就挺好玩的底子换上又升了个级。对于那些既想要硬派方盒子外观、又不想在日常体验和续航上妥协的朋友来说，这次的钛3闪充版，是个不错的升级。
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